ຮຸ່ນລົດໄຟສະຫຼັບ Turnouts ຫຼືຈຸດ

ສະຫວິດ, ເອີ້ນວ່າ turnouts ຫຼືຈຸດ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງທາງລົດໄຟແບບໃດ. ແຕ່ຂໍ້ກໍານົດ, ຕົວເລກ, ແລະຫຼາກຫຼາຍຂອງສະຫວິດສາມາດສັບສົນຖ້າທ່ານກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ. ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ປະເພດສະຫວິດສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະວິທີທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນໃນຮູບແບບຂອງທ່ານ.

• 01 of 11

  ໂດຍຕົວເລກ

  ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົ້ນແບບ, ສະຫຼັບຕົວແບບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຂະຫນາດໂດຍຈໍານວນຂອງ ກົບ . ຫຼາຍກວ່າຈໍານວນ, ການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຈໍານວນເທົ່າກັບຄວາມຍາວຂອງການດໍາເນີນການແບ່ງອອກໂດຍຫນ່ວຍຫນຶ່ງຂອງການແບ່ງແຍກສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາສີ່ນິ້ວຂອງຄວາມຍາວສໍາລັບເສັ້ນທາງເພື່ອແຍກຫນຶ່ງນິ້ວ, ທ່ານມີກົບ 4 (ຫຼືຫຼັບ).

  ແນ່ນອນ, ຕົ້ນແບບບໍ່ໄດ້ວັດແທກໃນນິ້ວ, ແຕ່ຫຼັກການດຽວກັນນໍາໃຊ້. ໃນການນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟແບບປົກກະຕິ, ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍທີ່ສຸດໃຊ້ສະຫຼັບເລກ 8 ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນທາງຂວາມືອາດຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນຈໍານວນ 22. ບາງຄົນພວກເຮົາມີຫ້ອງແບບນີ້ໃນຮູບແບບຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ລົດໄຟຂອງພວກເຮົາຍັງມີການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍ.

  ສະຫວິດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຂອບໂຄ້ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ. ໂດຍສະເພາະໃນ O Gauge , ສະຫວິດທີ່ສອດຄ້ອງກັບພາກສ່ວນໂຄ້ງທົ່ວໄປ (O-48, O-36, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ທົ່ວໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜນການຕິດຕາມງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ສະຫວິດຈະຖືກນັບໄວ້ຕາມລໍາດັບ.

• 02 of 11

  Wyes

  ສະຫຼັບ wye ໃຊ້ເວລາຊື່ຂອງຕົນຈາກຮູບຮ່າງຂອງຕົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການປ່ຽນແປງແບບດັ້ງເດີມບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງຫນຶ່ງແມ່ນກົງແລະເສັ້ນໂຄ້ງອື່ນໆ, ໃນສາຍແອວ, ທັງສອງເສັ້ນຕ່າງກັນຫ່າງໄກຈາກກັນແລະກັນ.

  ສະຫຼັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການ ຕິດຕາມຂອງຊື່ດຽວກັນ ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼືລົດໄຟ. ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.

  ສະຫວິດ Wye ມີປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງທັງສອງ diverge, ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສະຫຼັບແມ່ນຖືກຕັດໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, No 3 Wye ມີລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄືກັນກັບສະບັບທີ່ 6.

• 03 of 11

  Curved Switches

  ສະຫຼັບໂຄ້ງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ມັນມີສຽງ. ເສັ້ນທາງທັງສອງຂອງໂຄ້ງສະຫຼັບໃນທິດທາງດຽວກັນ, ມີເສັ້ນທາງພາຍໃນ curving ຢູ່ທີ່ຮຽບຮ້ອຍ sharper.

  ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຈະລາຍຊື່ສອງວົງສໍາລັບການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ບາງຄົນໃຊ້ພຽງແຕ່ "ຂະຫນາດໃຫຍ່", "ຂະຫນາດກາງ", ຫຼື "ຂະຫນາດນ້ອຍ". ໃຫ້ສັງເກດວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດພິຈາລະນາຄວາມຄົມຊັດຂອງຂອບໂດຍຄວາມຍາວຂອງສະຫວິດຕົວມັນເອງ. ບາງເຄື່ອງຫຼັບຍາວຫຼາຍມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການແຍກຕາມເສັ້ນທາງແຕ່ຍັງຄົງມີຂອບເຂດໃກ້ຊິດ.

  ການເປີດກວ້າງຂອງໂຄ້ງແມ່ນມີລາຄາແພງກ່ວາເຄື່ອງຫຼັບແບບພື້ນເມືອງ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດເປັນບ່ອນປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທາງລົດໄຟ. ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງລະອຽດ, ພວກເຂົາສາມາດມີມູນຄ່າໄດ້ດີ. ທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງແລະມີກໍານົດເວລາການຄ້າແມ່ນມີການຕິດຕາມດ້ວຍມືຫຼືຊຸດການເດີນທາງ.

• 04 of 11

  Slip ແລະ Double Slip

  ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ "ສະຫວິດປິດ" ແລະຂໍ້ສະຫຼັບເລື່ອນສອງເທົ່າເບິ່ງຄືເພັດຫຼືຂ້າມຜ່ານກອດ.

  ສະຫວິດທັງສອງແມ່ນຮູບຄ້າຍຄື "X". ໃນສະຫວິດສະຫວ່ານ, ລົດໄຟສາມາດຂ້າມ X ຫຼືໃຊ້ເສັ້ນທາງ diverging ຫນຶ່ງ (ເທິງຊ້າຍ, ຂວາຊ້າຍ, ຂວາ, ຂວາຫາລຸ່ມຂວາ). ໃນການຫຼີກເວັ້ນສອງຂື້ນ, ເສັ້ນທາງຂ້າມຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນທາງເລືອກ.

  ກ່ຽວກັບການທົດລອງແບບນີ້, ເຄື່ອງຫຼັບລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ມີຄວາມໄວຫນ້ອຍແລະພື້ນທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າກັບປາຍທາງຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່.

  ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງພວກເຂົາ, ແບບຈໍາລອງ premade ຂອງປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນຍັງມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມຖ້າທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມຊ້ໍາການຈັດການຕິດຕາມແບບທົດລອງ, ຫຼືຖ້າທ່ານຍັງສັ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແລະຕ້ອງການຖິ້ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນເຂດການປ່ຽນແປງທາງອຸດສາຫະກໍາຫຼືເດີ່ນ.

• 05 of 11

  3 ວິທີ

  ສະຫຼັບ 3 ທາງແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສະຫວິດໃນຫນຶ່ງ. ເສັ້ນທາງຫນຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງແລະສາມຄົນໄປກົງກາງ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງສະຫວິດເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະສອງແບບແບບທົ່ວໄປແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ.

  ວ່າໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ, ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກບັນທືກມາຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການແກ້ເຄື່ອງເຄື່ອງປ່ຽນຢູ່ຈຸດທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນຈະພົບວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກໍານົດວິທີການສະຫຼັບກັນໄດ້ແນວໃດ.

• 06 of 11

  Spring Switches

  ສະຫຼັບພາກຮຽນ spring ແມ່ນຕິດຕາມສະເພາະທີ່ໃຊ້ພາກຮຽນ spring coiled ເພື່ອຮັກສາຈຸດປ່ຽນຂອງຕໍາແຫນ່ງ "ປົກກະຕິ". ການຝຶກອົບຮົມທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີພຽງແຕ່ວິທີການປົກກະຕິ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ມາຈາກເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະສາມາດຍູ້ຈຸດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງໄດ້. ສະຫຼັບຫຼັງຈາກນັ້ນຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງ.

  ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຕົ້ນແບບແຕ່ພວກມັນມີການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. ການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປປະກອບມີການສິ້ນສຸດຂອງການໄຫຼອອກຫຼື runarounds ບ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນພຽງແຕ່ໄປຫນຶ່ງທາງຜ່ານສະຫຼັບ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາຂອງການຕິດຕັ້ງສະຫວິດສໍາລັບເສັ້ນທາງຊ້ໍາຊ້ອນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

  ເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງເທື່ອ, ເຖິງແມ່ນວ່າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາມີສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ແຕ່ການຕິດຕາມທາງເດີ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍດ້ວຍ ເຄື່ອງຫຼັບພາກຮຽນ spring ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດ .

• 07 of 11

  Powering Switches-Installing Switch Machines

  ສະຫວິດບາງໆມາກ່ອນແລະມີສາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເພີ່ມພະລັງງານກັບເຄື່ອງສະຫຼັບຄູ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກຕະຫຼາດ. ສະຫຼັບຕົວແບບທົ່ວໄປແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນຶ່ງໃນສອງອຸປະກອນ.

  1. ເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກທໍ່ສອງຊະນິດໃຊ້ເປືອກໄຟຟ້າຄູ່ຄູ່ທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອຖິ້ມຈຸດຕ່າງໆ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກແລະພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນສະຫວິດເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຮງງານ. ຂໍ້ເສຍຫາຍປະກອບມີການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາແລະສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສັ້ນ, Amperage ແຕ້ມ.
  2. ເຄື່ອງຫຼັບ ແມ່ນມໍເຕີ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຈຸດຕ່າງໆອອກມາ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມໍລະດົກຕ່ໍາແຮງດັນແລະ "stall" ທີ່ແຕ້ມປະຈຸບັນຕ່ໍາທຸກໆເວລາທີ່ຈະເກັບຈຸດທີ່ໃກ້ຊິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຜົາໄຫມ້. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຈິງໆແລະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຕະຫຼອດເວລາຫຼາຍໆປີໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ພວກມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີລາຄາແພງກ່ວາຄູ່ບື.

  ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ? ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງທີ່ຕ້ອງການ. ແລະທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆໃນຮູບແບບດຽວກັນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊ້າລົງໃຫ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

• 08 of 11

  Controlling Switches-DCC Decoders

  ເພື່ອຄວບຄຸມສະຫວິດຂອງທ່ານ, ທ່ານມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງ. ສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍດາຍແມ່ນສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດແບບພື້ນຖານ. ສໍາລັບເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກຄູ່, ຕ້ອງໃຊ້ສະຫວິດສະຫວ່ານສໍາລັບການຕິດຕໍ່. ສະຫວິດມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ຫຼືບໍ່ສະດວກຈະເຮັດວຽກສໍາລັບພະລັງງານໂດຍອີງຕາມວິທີທີ່ທ່ານມີສາຍ.

  ຖ້າທາງລົດໄຟຂອງທ່ານໃຊ້ DCC, ເຄື່ອງ decoder ແບບຖາວອນສາມາດໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມສະຫຼັບກັບລົດຂອງທ່ານ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມທາງລົດໄຟທັງຫມົດຢູ່ໃນນິ້ວມືຂອງທ່ານ, ຫຼືທ່ານສາມາດໄປອີກຂັ້ນຫນຶ່ງແລະເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບສັນຍານທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຫຼືຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ້.

• 09 of 11

  Powered Frogs

  ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ, ກົບຂອງການຄ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການພະລັງງານແລະຖືກແຍກຈາກທາງລົດໄຟອື່ນໆ. ບາງຄັ້ງນີ້ກໍ່ສາມາດສ້າງບັນຫາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົດພົ່ນສັ້ນຫຼືລົດກະແສໄຟຟ້າຈໍາກັດທີ່ຢຸດຢູ່ໃນສະຫວິດ.

  ບັນຫານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະແກ້ໄຂດ້ວຍສາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະ Relay. ເບິ່ງວິທີທີ່ທ່ານສາມາດ ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ ໃນນາທີ.

• 10 ຂອງ 11

  Power-Routing

  ການປ່ຽນເສັ້ນທາງການພະລັງງານເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຕິດຕາມກວດກາໄປແລະໄປຕາມເສັ້ນທາງຕິດຕາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມທິດທາງຂອງການປ່ຽນແປງ.

  ມີສະຖານທີ່ຫຼາຍບ່ອນທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນນີ້ອາດເປັນສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນຮູບແບບແຕ່ມີບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ໄຟຟ້າໃນ ບ່ອນຈອດເຮືອ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຂອງທ່ານບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂື້ນເທິງ mainline ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕາມສະຫຼັບໄຟຟ້າແລະການໂຫຼດ Amperage ໃນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງທ່ານ.

  ບໍລິສັດບາງຄົນສາມາດນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ໄດ້, ແຕ່ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນ, ການສົ່ງຕໍ່, ແລະເຄື່ອງໂລຫະອື່ນໆ. ເບິ່ງວິທີການ.

• 11 of 11

  ballasting

  ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ສະຫຼັບຂອງທ່ານແລະຕິດຕັ້ງພວກເຂົາຫມົດ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດວຽກ. ການເພີ່ມທະນາຄານເພື່ອການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການປິດການອະນຸຍາດສ່ວນຫຼາຍຂອງສະຫຼັບສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ຮຽນຮູ້ວິທີການ ເຮັດໃຫ້ມັນທັງຫມົດມາຮ່ວມກັນ .