ໃນເວລາທີ່ທາງລົດໄຟຕ້ອງຫັນລົດໄຟຫຼືເຄື່ອງຈັກ, ມັນມີສາມທາງເລືອກຄື: ມ້ວນຫມູນວຽນ, ວົງເລີ້ມຄືນ (ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າຕິດຕາມປູມເປົ້າ) ແລະວາຍ. ສອງຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນມີຊື່ສຽງແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ສ້າງແບບຈໍາລອງ. wye ແມ່ນບາງທີອາດມີຄວາມເຂົ້າໃຈຫນ້ອຍແຕ່ມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງອື່ນໆ, wye ໄດ້ຮັບຊື່ຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນ - ສາມ "Y" ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ເລື້ອຍໆການໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນຢ່າງນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງສາຂາຂອງ wye ຈະເປັນ "Y" ຮູບເຊັ່ນດຽວກັນ.
ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສໍາລັບທາງລົດໄຟແບບທົດລອງຫຼືແບບຈໍາລອງ.
Wyes ແມ່ນພົບທົ່ວໄປທົ່ວປາຍທາງແລະຍັງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍພັນ. ພວກເຂົາຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ສາຂາເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟຜ່ານເສັ້ນທາງອື່ນໆ. wye ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການກໍ່ສ້າງແລະການຮັກສາກ່ວາ turntable, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍກວ່າ loop ກັບຄືນ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຂອງ wye, ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດ, ຫຼືພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກດຽວ.
ຖ້າເສັ້ນທາງແມ່ນຍາວພໍ, wye ຍັງສາມາດເພີ່ມຂື້ນເປັນເສັ້ນທາງແລ່ນຫນີ. ການຝຶກອົບຮົມການຝຶກອົບຮົມໃນຫນຶ່ງຂາຂອງ wye ລະຫວ່າງສະຫວິດ, ໃນຖານະຫົວຫນ້າຂອງການເຈລະຈາສອງຂາອື່ນໆ, ມັນຈະສິ້ນສຸດໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ປະເຊີນຫນ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນີ້ trick ພຽງເລັກນ້ອຍສາມາດເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນໄດ້.
ການວາງແຜນແລະການກໍ່ສ້າງ Wye
wye ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຮູບແບບ. ທັງສາມ "ຂາ" (ພາກຕິດຕາມລະຫວ່າງສະຫວິດ) ສາມາດໂຄ້ງລົງໄດ້, ຫຼືອາດຈະມີພຽງສອງເທົ່າຈະງໍ.
"ຫາງ" (ເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກກວ່າສະຫວິດ) ຈະຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ຈະຫັນໄປໃສ່ສີເຫຼືອງ. ອາດຈະພຽງແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືຖ້າ wye ແມ່ນຢູ່ທາງຂວາງສາມເສັ້ນທັງຫມົດອາດຈະສືບຕໍ່ເປັນໄມ.
ການປ່ຽນແປງຂອງ wye ງ່າຍດາຍແມ່ນ "scissors wye." ກ່ຽວກັບກະດູກສັນຫຼັງ, ຂາສອງຂາກັນຂ້າມກັນກ່ອນທີ່ຈະມາຮ່ວມກັນ.
ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດລົງຂອງການລົງຂອງ wye ບ່ອນທີ່ຊ່ອງແມ່ນຈໍາກັດ.
ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດ, ຂອບແລະຮູບຮ່າງຂອງ wye ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງຫນຶ່ງສໍາລັບແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການແມ່ນສາມສະຫວິດ. ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານີ້ອາດຈະເປັນ "wye" ປະເພດ - ຫຼືບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ສະຫຼັບ wye ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ wye ແລະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆປະມານຮູບແບບຂອງທ່ານເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຖ້າການຝຶກອົບຮົມຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງນຶ່ງໃນຮອບວຽນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຊຸດ ສະຫຼັບພາກຮຽນ spring ໃນແຕ່ລະຮອບເພື່ອອັດຕະໂນມັດການເຮັດວຽກ. ສະຫວິດເຫຼົ່ານີ້ຈະອັດຕະໂນມັດພາກທິດສະດີຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມທັນທີທີ່ລໍ້ສຸດທ້າຍຜ່ານ. ສໍາລັບການຈັດວາງແບບ DCC ພ້ອມ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຕົວແປງສະຫຼັບທີ່ມີຄຸນສົມບັດການຖິ້ມອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຕິດຕໍ່ດຽວກັນກັບການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ.
ແຜນວາດຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ "ປົກກະຕິ". ຕິດຕາມຫາງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ນອກເຫນືອຈາກການຈັດການຕິດຕາມ, ສັງເກດເຫັນເຄື່ອງຫມາຍສີແດງທີ່ຢູ່ໃກ້ສະຫຼັບທາງເທິງ. ເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍເຖິງສະຖານທີ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງ DC ຫຼື DCC ສອງເສັ້ນທາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັ້ນ.
Wiring a Wye
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ສຸດທີ່ມີ wyes ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ຫຼົບຫຼີກແມ່ນການປ້ອງກັນການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ເສັ້ນທາງຂອງກົງກັນຂ້າມກົງກັນຂ້າມ.
ມີຫລາຍວິທີທີ່ຈະຈັດການກັບສັ້ນເຫຼົ່ານີ້, ຈາກສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດແບບງ່າຍດາຍກັບຫນ່ວຍປະຕິຮູບອັດຕະໂນມັດ. ຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບ DCC ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໃຫ້ກວດເບິ່ງບົດຂຽນກ່ຽວກັບການ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານສາຍໄຟ . ຂະບວນການສາຍໄຟແມ່ນດຽວກັນສໍາລັບທຸກໆປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງຕາມເສັ້ນທາງ, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານວາງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຕິດກັນ.
ສະຖານທີ່ສະລັບບ່ອນທີ່ຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນຈະຈັດໃສ່ທໍ່ສນວນທີ່ຢູ່ປາຍຍອດຂອງຂາດຽວກັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຂົວຂອງເສັ້ນທາງຈະເປັນຄືກັນກັບສາມເສັ້ນທາງຫາງ. ວິທີນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ທີ່ wye ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈຸດປະສານແລະການປ່ຽນແປງ polarity ໃນເສັ້ນທາງຫາງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຕິບັດ.
ສາມລົດໄຟ AC ໄຟຟ້າ (ທົ່ວໄປໃນ O Gauge) ບໍ່ໄດ້ປະເຊີນກັບບັນຫານີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົ້ນແບບ, ທ່ານອາດຈະຊອກຫາວິທີການຕ່າງໆທີ່ຈະລວມເອົາ wye ເຂົ້າໃນແຜນການຮູບແບບຂອງທ່ານ.
ໃນຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ, ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າກ່ວາການເພີ່ມ turntable ແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າວົງຮອບ. ພຽງແຕ່ຮັກສາຕາອອກສໍາລັບວົງຈອນປະຕິເສດແລະທ່ານຈະຫັນເປັນລົດໄຟຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ.