ລະດັບເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມແບບຈໍາລອງ: ເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຈະສູງຂຶ້ນແນວໃດ?

ລະດັບການຕິດຕາມ ແມ່ນຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລະດັບການຕິດຕາມແມ່ນສະແດງອອກເປັນອັດຕາສ່ວນຮ້ອຍຂອງການເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະຍາວຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານມີເສັ້ນທາງທາງລົດໄຟ 100 ນິ້ວແລະລົດໄຟຫນຶ່ງກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອັດຕາການຮຽນແມ່ນ 1%. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ 25 ນິ້ວຂອງເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ນິ້ວ, ຊັ້ນຮຽນແມ່ນ 4%. ຊັ້ນສູງສຸດ ແມ່ນຂີ້ເທົ່າທີ່ສູງທີ່ລົດໄຟຂອງທ່ານສາມາດຂຶ້ນ. ຊັ້ນດີທີ່ວາງແຜນໄວ້ກໍ່ສາມາດສ້າງຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຄົນທີ່ວາງແຜນບໍ່ດີອາດເປັນໄພພິບັດ.

• 01 of 11

  ຊັ້ນສູງຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

  ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເວບໄຊທ໌ທາງລົດໄຟແບບອອນໄລນ໌. ຄໍາຕອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນ, "ຢ່າໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ສູງກວ່າ 2 ເປີເຊັນ." ປະຊາຊົນເບິ່ງຄືວ່າມັກຄໍາຕອບງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາຖາມບໍ່ງ່າຍ.
  
  ຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວັດສະດຸພູມສັນຖານທາງລົດໄຟຮູບແບບ, Woodland Scenics, ສະຫນອງ Foam ແບບຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຈັດລຽງຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງໃນລະ ດັບ 2%, 3% ແລະ 4%. ຖ້າທຸກຄົນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ນິຍົມ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Woodland Scenics ຈະບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຊຸດຊັ້ນໃນໂຟມ 3% ແລະ 4%. ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກແຜນວາດ, ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຊັນຫຼາຍ. ແຕ່ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຊີວິດແທ້ຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພິຈາລະນາຊັ້ນຮຽນສູງ.

• 02 of 11

  ເປັນຫຍັງການຝຶກອົບຮົມແບບທໍາອິດສາມາດຈັດການໄດ້ໃນລະດັບ Steeper ກວ່າການຝຶກອົບຮົມທີ່ແທ້ຈິງ

  ບາງຄົນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງແບບທໍາມະດາຈະເຮັດໃຫ້ຄົນໂກດແຄ້ນຫຼາຍກ່ວາ 2%, ບາງທີອາດຈະບໍ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ໃນໄລຍະໄກ, ມີສາມຊັ້ນຮຽນ: 0.8% ກັບ 1% ແມ່ນ "ຊັ້ນຮຽນເບົາ," 1% ຫາ 1.8% ແມ່ນ "ຊັ້ນທີ່ຮຸນແຮງ" ແລະສິ່ງທີ່ສູງກວ່າ 1.8% ແມ່ນ "ພູເຂົາ". ດັ່ງນັ້ນບາງທີມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຊອກຫາຄໍາຕອບທີ່ມີຮູບແບບທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 2% ແລະໂທຫາພວກເຂົາ "ການ ຝຶກອົບຮົມຂອງຫຼິ້ນ ". ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດ ... ຫຼືປະເພດ. ຊັ້ນຮຽນສູງສຸດແມ່ນມັກຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນທີ່ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່. ຂໍ້ກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງແມ່ນການກໍ່ສ້າງຮູບຮ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຄວນຈະຖືກແປ. ແຕ່ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເປັນທາງລົດໄຟທີ່ມີພູເຂົາສູງກວ່າຮູບໄຂ່ຫລືແປດແປນ!

• 03 of 11

  ບັນຫາກ່ຽວກັບຊັ້ນຮຽນແລະຝຶກອົບຮົມສູງສຸດ

  ສະນັ້ນພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຊັ້ນສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້? ຊັ້ນຮຽນສູງສຸດແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງສາມປັດໃຈ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ, ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະຈໍານວນແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໃນລົດໄຟຂອງທ່ານ. ວ່າອໍານາດຂອງພະລັງງານແມ່ນປັດໃຈທີ່ເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ; ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະດວກຈະບໍ່ດຶງລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບແນວໃດໃນລະດັບສູງສຸດບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະນັ້ນ. ການນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຂຶ້ນ, ການດຶງດູດຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລໍ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າອາດຈະລົ່ນບ່ອນທີ່ບ່ອນທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້. ສະຖານີຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະຈັດການໄດ້ດີກວ່າຊັ້ນເກັດກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກ locomotives ຂະຫນາດທີ່ດີ ສາມາດດຶງລົດປະມານ 15 ຄັນຂຶ້ນໄປໄດ້ເຖິງ 4%. ແຕ່ກັບຜູ້ສ້າງແບບຈໍາລອງຈໍານວນຫນຶ່ງ, 15 ລົດແມ່ນສັ້ນເກີນໄປລົດໄຟ.

• 04 of 11

  ຊັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Curves, ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຊ່ອງ

  ມີການ ຕິດຕາມເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມໂຄ້ງ ຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ກັບພວກເຮົາ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄ້ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທໍາລາຍ monotonous ຂອງເສັ້ນທາງຍາວຂອງເສັ້ນທາງ, ປ່ຽນເປັນເສັ້ນທາງປະມານທີ່ມີ ເສັ້ນໂຄ້ງ ປະມານ 180 ອົງ ສາ , ຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດການແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພາສີອາກອນຂອບເຂດຂອງຮູບຮ່າງ ແຄບ .
  
  ມີເສັ້ນທາງຝຶກອົບຮົມແບບຈໍາລອງ, ຊັ້ນຮຽນສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ການວາງສະແດງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເລື້ອຍໆຜ່ານການຕິດຕາມຫນຶ່ງໃນຂົວຫຼືຂົວ. ແລະມີຄວາມສູງໃນລະດັບທີ່ສູງເກີນໄປໃນຮູບແບບທາງລົດໄຟແບບ ສັ້ນ ແມ່ນບ່ອນທີ່ຊັ້ນຮຽນກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.

• 05 of 11

  ແບບຈໍາລອງທາງເສັ້ນທາງແບບ Railroad Overpass Clearances

  ຕາຕະລາງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນການເກັບກູ້ໃນລະດັບຕ່າງໆສໍາລັບຂົວແລະຂົວ. ກົດລິ້ງເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດອ່ານໄດ້. NMRA ບໍ່ໄດ້ລະບຸມາດຕະຖານສໍາລັບການເກັບກູ້ຂົວແລະຂົວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້. ມາດຕະຖານການອະນາໄມຕາມແນວຕັ້ງຂອງພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ "H".

  ຜູ້ຜະລິດຖ້ຽວບິນແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໂດຍທົ່ວໄປມັກຈະເກີນຂະຫນາດນີ້ພຽງພໍທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມສູງຂອງເສັ້ນທາງສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຈໍານວນຫລາຍກໍລະນີທີ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນ້ໍາບໍ່ມີການແຈກຢາຍຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແລະລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ. ແລະ pantographs ກ່ຽວກັບ locomotives ໄຟຟ້າເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການເກັບກູ້ເກີນໄປ.

• 06 of 11

  Grading Runs for a Crossover

  ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມເພື່ອໃຫ້ຂ້າມຜ່ານຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັບຕົວເລກທີ່ແປດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີລະດັບທີ່ຈະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມລຶກລັບ. ຕາຕະລາງການອະນຸມັດປະກອບມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍົກລະດັບເສັ້ນທາງໃຫ້ສູງເຖິງ 2%, 3% ແລະ 4% ໃນລະດັບຕ່າງໆ.

  ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຕິດຕາມຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລົງໄປໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຍາວຂອງລະດັບນີ້ແມ່ນຕ້ອງການ ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງຂົວ . ແຜນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມືສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈັດວາງແບບເລື່ອນຂະຫນາດ N ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ 2% ແລະ 4%. ຕິດຕາມທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສີຂຽວແລະຫຼຸດລົງແມ່ນຢູ່ໃນສີແດງ. ຮູບແບບຊັ້ນ 2% ຕ້ອງໃຊ້ໄລຍະຍາວປະມານ 6 yards. ກົດທີ່ລິ້ງເພື່ອຂະຫຍາຍພາບ.

• 07 of 11

  Split ຂັ້ນຕອນຂອງທ່ານຕິດຕາມ

  ທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງການຕິດຕາມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເວລາຫຼາຍກວ່າ / ຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດແບ່ງຂັ້ນຂອງທ່ານໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ທ່ານຈະຍົກສູງເຖິງພື້ນຖານໂດຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສູງຂອງຄວາມຍາວຂອງອຸໂມງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານນໍາໃຊ້ຊັ້ນຮຽນທີເພື່ອຫຼຸດລົງຕິດຕາມຂອງທ່ານສໍາລັບການພາຍໃຕ້ແລະຍົກສູງບົດບາດມັນສໍາລັບການຫຼາຍກວ່າ. ເຕັກນິກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມຂັ້ນຕອນເຄິ່ງໄລຍະສີ່ແທນສອງຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບລັກຂອງທ່ານຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

  ແຜນວາດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມືສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະຫນາດຂອງພວກເຮົາມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບຊັ້ນຮຽນ 4% ຕອນນີ້ມີຄວາມຍາວ 3 ແມັດ. ເສັ້ນໂຄ້ງດ້ານນອກຂອງສີຟ້າແມ່ນຈຸດກາງຂອງຊັ້ນຮຽນ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຫຼຸດລົງຮູບຮ່າງໂດຍການເຮັດໃຫ້ສ່ວນໂຄ້ງຂອງຊັ້ນຮຽນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊັ້ນ curved ມີພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມ.

• 08 of 11

  Curved Track Grades

  ໃນເວລາທີ່ທ່ານສະກັດກັ້ນຊັ້ນ, ທ່ານຈະເພີ່ມທະວີຄວາມຂີ້ຕົວະທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຊັ້ນຮຽນ. ການຂັດແຍ້ງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ການປະຕິບັດລະດັບທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງທ່ານ.
  
  ພວກເຮົາໄດ້ມີເສັ້ນໂຄ້ງກວ້າງ 11 ນິ້ວທີ່ມີລະດັບ 4% ໃນລະດັບ N. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນຂອງ Athearn ຈະດຶງລົດໃຫຍ່ 9 ຄັນຂອງມັນໄປສູ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີເສັ້ນໂຄ້ງ 8,5 ນິ້ວທີ່ມີລະດັບ 4%. ການປະສົມປະສານດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຈະດຶງລົດຂອງ 5 ຄັນອອກໄປໃນໄລຍະນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຊັ້ນນີ້ແມ່ນສູງ 1 ນິ້ວ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດ N ເກີນ / ພາຍໃຕ້ຄວາມສູງ.

• 09 of 11

  ຈໍານວນຫຼາຍຫນ່ວຍ locomotives

  ໃນເວລາທີ່ດຶງລົດໄຟທີ່ຍາວກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນ ຂະຫນາດ N , ມັນແມ່ນການປະຕິບັດທົ່ວໄປໃນການນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດແບບທໍາມະດາຂອງການດຶງລົດໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະເພີ່ມຂະຫນາດຂອງລົດໄຟທີ່ສາມາດດຶງດູດການຮຽນສູງຫຼືຊັ້ນສູງສຸດສໍາລັບລົດນ້ອຍລົງ.

  ໃນຍຸກນ້ໍາ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຜິດປົກກະຕິສໍາລັບລົດໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ "ຜູ້ຊ່ວຍ" ຢືນໂດຍການເພີ່ມລົດໄຟຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມກາຊວນແບບທົດລອງແບບປະຈຸບັນແບບປະຈຸບັນມັກຈະເອົາເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ບາງຄົນກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະທາງລົດໄຟ.

• 10 ຂອງ 11

  ລົດ Ghost (Motorized Box Cars)

  ເຕັກນິກອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ ລົດ ghost ຫຼື "ລົດ cheater." ນີ້ແມ່ນ ລົດຂົນສົ່ງ , ໂດຍປົກກະຕິເປັນລົດຖີບ, ທີ່ມີ motorized ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ locomotives ຂອງທ່ານ. ລົດ Ghost ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃນກາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຍາວນານຫຼືແຍກກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຕະຫຼອດການຝຶກອົບຮົມຍາວຖ້າມີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄົນຖືກນໍາໃຊ້. Randgust ເຮັດໃຫ້ຊຸດລົດ ghost ແລະ Reality Reduced ມີວິດີໂອກ່ຽວກັບວິທີການເອົາມັນຮ່ວມກັນ.

• 11 of 11

  ເຄັດລັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັດການຊັ້ນຮຽນ

  ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຊັ້ນຮຽນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນສອງຂໍ້ຄື:
  
  ສະເຫມີສ້າງຮູບແບບຂອງທ່ານໃນຂັ້ນຕອນຂອງການໂຟມທີ່ມີຕິດຕາມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຈຸດສູນກາງຂອງ crossover ສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສະເຫມີສາມາດແບ່ງປັນຊັ້ນຮຽນຂອງທ່ານລົງສໍາລັບການພາຍໃຕ້ການຕິດຕາມແລະເຖິງສໍາລັບການຕິດຕາມໄດ້.
  
  ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຮູບແບບ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກາວລົງ Foam ຊັ້ນແລະຕິດຕາມສະເຫມີທົດສອບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານໃນຮູບແບບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທຸກປະເພດແລະຊັ້ນຂອງທ່ານ, ດຶງຈໍານວນຂອງລົດທີ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຮູບລັກສະນະ. ຖ້າລົດໄຟທີ່ທ່ານຊື່ນຊອບບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໃນຮູບແບບ, ຈົ່ງຄິດເຖິງການອອກແບບຂອງທ່ານ. ມີສະເຫມີມີການແກ້ໄຂ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາມັນ.
  
  ແລະຈື່, ຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການມີຄວາມມ່ວນ!