American Flyer and Beyond
ຂະຫນາດ S ແມ່ນມັກຈະຖືວ່າເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ American Flyer ຂອງລົດໄຟລົດໄຟແບບຈໍາລອງ. ຂະຫນາດ S ຖືກກໍານົດເປັນ 1:64 ຫຼື 3 / 16ths ຂອງນິ້ວຫນຶ່ງ foot. ມາດຕະການຕິດຕາມມາດຕະການຂອງ S ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 0.884 ນິ້ວ. ລົດໄຟຂະຫນາດ S ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສາຍ AC ແລະ DC ແຕ່ແຕກຕ່າງຈາກລະດັບ O ທັງສອງປະເພດໃຊ້ເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນທາງ. ໃນເວລາທີ່ສຸດຂອບເຂດຂອງການສູນເສຍ, S railroading ຂະຫນາດໄດ້ປະສົບການຟື້ນຟູໃນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
01 of 10
The S Scale Standard
ການອອກແບບຈົດຫມາຍ S ສໍາລັບຂະຫນາດໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍສະມາຄົມລົດໄຟແບບແຫ່ງຊາດ (NMRA) ໃນປີ 1943. ຂະຫນາດ S (1/64) ຖືກກໍານົດເປັນຫນຶ່ງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດຫນຶ່ງ (1/32). ຂະຫນາດຫນຶ່ງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເພາະ, ຂະຫນາດ O ຊື່ຕົວຈິງແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າຂະຫນາດສູນກາງເພາະວ່າຢູ່ 1/48 ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂະຫນາດຫນຶ່ງ. ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ຂະຫນາດນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນທົ່ວໄປເປັນຂະຫນາດ 3/16.
02 of 10
S Scale vs S Gauge
ໃນ ຂະບວນການ "ການ ຂະຫນາດ " railroading ຫມາຍເຖິງການພົວພັນຂອງຂະຫນາດລະຫວ່າງຕົວແບບແລະຕົ້ນແບບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ. ຄໍາ "gauge" ຫມາຍເຖິງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ໃນການແລກປ່ຽນກັນ, ແບບປະສົມປະສານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາມັກຈະອ້າງເຖິງ "ຂະຫນາດ" ທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສ້າງທາງລົດໄຟອັງກິດຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ "ມາດວັດ" ຂອງພວກເຂົາ. ທາດເຫຼັກ, ການນໍາໃຊ້ຄໍາສັບ "gauge" ແລະ "ຂະຫນາດ" ໄດ້ກາຍເປັນທາງດ້ານວັດທະນະທໍາຄືນ. ສະມາຄົມແຫ່ງຊາດ S Gaugers, Inc. (NASG) ແມ່ນສະຖາບັນອາເມລິກາ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖາບັນລົດໄຟແບບ S Scale Model Railroad ຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົ້ນແບບ 3/16 ຂັ້ນຕອນຕົ້ນແບ່ງຢູ່ 1.25 "ເສັ້ນທາງ ສາມເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີລົດໄຟ 1:48 O.03 of 10
Early History
ໃນຂະນະທີ່ນັກປະຫວັດສາດບາງຄົນຂຽນວ່າມີຜູ້ສ້າງແບບຈໍາລອງຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກເຮັດວຽກໃນຂະຫນາດ 3/16 ກ່ອນປີ 1930, ການເກີດຂື້ນຂອງຂະຫນາດ 3/16 ໃນອາເມລິກາເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມ. ແລະທັງຫມົດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບອັງກິດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີຮູບພາບສໍາລັບການສະແດງແບບຖາວອນ.
ໃນກາງຊຸມປີ 1930 ສະໂມສອນ Cleveland ນໍາສະເຫນີລົດໄຟລົດໄຟແບບຈໍາລອງຂະຫນາດ 1:64 ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ສໍາລັບເວລາຫນຶ່ງ, ຂະຫນາດ 3/16 ແມ່ນຂະບວນການ "CD" ສໍາລັບ "Cleveland Designed". CM ຜະລິດແບບສະແດງຮູບແບບຄົງທີ່, ແຕ່ປະກອບຊຸດຊຸດພາສາສໍາລັບພວກເຂົາທັນທີ. locomotives CM ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົວປ່ຽນສັນຍານ PRR 0-6-0 ແລະຊິຄາໂກ້ເວີນ 4-6-0 ສິບລໍ້. ໃນມື້ນີ້ຫນຶ່ງທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນ CM ແມ່ນຍັງອ້າງວ່າຍັງມີຢູ່.04 of 10
AC Gilbert ແລະ American Flyer
ໃນປີ 1938 AC Gilbert (ຕໍ່ມາຜູ້ຜະລິດຊຸດ Erector ແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນການສຶກສາອື່ນໆ) ໄດ້ຊື້ບໍລິສັດ American Flyer Manufacturing (ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1910). ເຖິງເວລານັ້ນອາເມລິກາ Flyer ໄດ້ຜະລິດລົດໄຟລົດໄຟແບບຈໍາລອງຂະຫນາດ O. ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາໄດ້ມາໂດຍບໍລິສັດ AC Gilbert ໃນປີ 1939 ຊື່ຍີ່ຫໍ້ "American Flyer" ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຝຶກອົບຮົມຂະຫນາດ 3/16 ໃຫມ່ຂອງ AC Gilbert. ມັນເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂ້ອຍວ່າ Gilbert ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດໃນຂະຫນາດຈາກ Cleveland Designs. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ພົບບັນທຶກຂອງ Gilbert ຜະລິດລົດໄຟໃດກໍ່ຕາມໃນເວລານັ້ນ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟ HO ຂອງພວກເຂົາຖືກຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ Gilbert HO, ບໍ່ແມ່ນ American Flyer. AC Gilbert ຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດລົດໄຟອາເມລິກາ Flyer S ຈົນກ່ວາ 1966.
05 of 10
ຄວາມແມ່ນຍໍາ Prototypical
ເຖິງແມ່ນວ່າ AC Gilbert ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດລົດໄຟທີ່ມີຂະຫນາດ 3/16 ໃນ 1939, ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນແບບຈໍາລອງຂະຫນາດ S ທີ່ແທ້ຈິງ. ການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງມາດຕະຖານ O ຂະຫນາດ 1.25 ນິ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດຮຸ່ນ Marx ກໍ່ໄດ້ຕິດຕາມລົດໄຟທີ່ມີຂະຫນາດ 3/16 ຂອງຕົນເອງສໍາລັບເສັ້ນທາງ O gauge, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຝຶກອົບຮົມ O27, ເຖິງແມ່ນວ່າ American Flyer ບໍ່ເຄີຍສະເຫນີຜະລິດຕະພັນ O27. ການກໍ່ສ້າງ Gilbert ເປັນຜູ້ບຸກເບີກພື້ນທີ່ແບບຈໍາລອງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລັກສະນະຕົ້ນສະບັບ, ແຕກຕ່າງຈາກການຝຶກອົບຮົມຂອງເຄື່ອງຫຼິ້ນອື່ນໆໃນວັນນັ້ນ, locomotives ຂະຫນາດ 3/16 ຂອງ Gilbert ແມ່ນຮູບແບບຂະຫນາດຂອງ PRR K5 class 4-6-2 ແລະ NYC J3 "Hudson". , ການຮັກສາດ້ວຍການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໄປສູ່ສະຖານະການຈິງ, ລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງກົນຂອງແອຣ໌ລ໌ລ໌ລ໌ລ໌ເລີໄດ້ປ່ຽນເປັນມາດຕະການ 0.884 ແລະມາດຕະຖານ S / ມາດຕະຖານທີ່ແທ້ຈິງ.
06 of 10
The Lean Years
ຈາກການສິ້ນເປືອງຂອງ AC Gilbert ໃນປີ 1966 ຈົນເຖິງປີ 1970 ແມ່ນປີທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກສໍາລັບ S Scalers. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບອກວ່າຄວາມສົນໃຈໃນຂະຫນາດ S ອາດຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍຫນັງສືພິມນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ "S Gauge Herald". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະມາຄົມແຫ່ງຊາດຂອງ S Gaugers (NASG) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ແລະວາລະສານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ "S Gaugian" ໄດ້ໃຫ້ວິທີການສໍາລັບນັກວັດແທກ S ເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ S ເຊັ່ນ Kinsman, Miller Laboratories ແລະ Enhorning. ປາກົດຂື້ນ, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊຸດ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບສະພາບຂອງ TT ໃນປະເທດອາເມລິກາ ໃນມື້ນີ້.
07 of 10
Renaissance
ການຟື້ນຟູຂະຫນາດ S ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 1980 ໃນເວລາທີ່ຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງສະຫະລັດອະເມລິກາໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຂະຫນາດ S ກຽມພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການໃຊ້ພະລັງງານ EMD FP-7. ພວກເຂົາເຈົ້າທັນທີທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍຊຸດຂອງລົດໂດຍສານທີ່ສອດຄ່ອງ, ແລະລົດຂົນສົ່ງຕໍ່ມາ. ນີ້ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ການກັບຄືນຂອງ S ກັບຮູບແບບທີ່ເປັນທາງການ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດ TT ໃນອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້, ຂະຫນາດບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການຜະລິດຕະພັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສະເຫນີຂາຍເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍ Models ອາເມຣິກາ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆແຕ່ຄົງທີ່ໃນການມີ S Scale ພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການຜະລິດຕະພັນ.
08 of 10
American Flyer Today
ໃນປີ 1967 ຍີ່ຫໍ້ American Flyer ໄດ້ມາໂດຍເຈົ້າຂອງ Lionel, LLC. ໃນຂະນະທີ່ແບ American Flyer ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນການໃຊ້ເວລາໃນປີເລນ, ການຟື້ນຟູໃນຂະຫນາດ S ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Lionel ສະເຫນີລົດໄຟແອສປາໂຍນ Flyer ຂະຫນາດ S ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນປີ 2008 ສາຍອາເມລິກາ Flyer ປະກອບດ້ວຍຫນ້າອາຍແກັສໃນປື້ມລາຍຊື່ Lionel. ບາງມາດຕະການອະເມລິກັນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ TMCC ຂອງ Lionel ແລະລະບົບສຽງ RailSounds. ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສະຫນອງການພັກຜ່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນອາເມລິກາ Flyer ຄລາສສິກບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
09 of 10
ອື່ນໆທີ່ທັນສະໄຫມ S Scale ຜູ້ຜະລິດ
ໃນມື້ນີ້ລົດໄຟ S ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນດາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊາວອະເມລິກັນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການຟື້ນຟູແລະ S-Helper Service Inc. ທັງສອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຈະໂຄສະນາລົດໄຟຂອງພວກເຂົາເປັນ "American Flyer Compatible". S-Helper ສະຫນອງຊຸດທີ່ດີທີ່ສຸດຊອກຫາ starter ທີ່ມີ ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຂອງຕົນເອງ, S-Trax. ຜະລິດຕະພັນຈາກທັງສອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ປະກົດວ່າມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະດັບ HO ໃນລາຍະລະອຽດ, ຄຸນນະພາບແລະລາຄາ.
10 ຈາກ 10
S Scale in Brass
ສໍາລັບຜູ້ເກັບຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ຮູບແບບຂອງ River Raisin, ຮູບແບບຂອງ Pennsy 's, ແບບ Overland ແລະອື່ນໆເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມ S Scale ລະອຽດໃນທອງເຫລືອງ. ແນ່ນອນ, ເຫຼົ່ານີ້ມາຢູ່ໃນລາຄາທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະຈ່າຍສໍາລັບທອງແດງ. ແຕ່ວ່າຕາມການເວົ້າ, ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ເປັນອາຫານທ່ຽງຟຣີ.