ຂະຫນາດ TT: ຂະຫນາດ 1: 120, 12mm gauge. ຂະຫນາດທີ່ມີຄວາມຫນ້າສົນໃຈ, ຖ້າຫາກວ່າປະຫວັດຄວາມບໍ່ພໍໃຈ.
"Eureka!" ນັ້ນແມ່ນຄໍາຂວັນຂອງລັດແຄລິຟໍເນຍຂອງຂ້ອຍ. ໃນບູຮານບູຮານ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ຂ້ອຍໄດ້ພົບມັນ!" ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ໃຊ້ເວລາດົນນານ N scaler. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາແບບຈໍາລອງຂະຫນາດ N ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນໄວເດັກຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາຫ້ອງຫຼາຍເກີນໄປ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຕ້ອງການສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫຍ່ກວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ N ... ບາງສິ່ງບາງຢ່າງລະຫວ່າງ N ແລະ HO. ໃນເວລາທີ່ກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ, ຂ້າພະເຈົ້າພົ້ນເດັ່ນໃນການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງຮູບແບບ railroading ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ການຄົ້ນຄວ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາພາຂ້າພະເຈົ້າກັບຂະຫນາດ TT. Eureka!
01 of 08
TT Scale ແມ່ນຫຍັງ?
Cam Barker / Getty Images ຂະຫນາດ TT ແມ່ນ 1: 120 ຂະຫນາດ, ຫຼືສິບຕີນກັບຂະຫນາດນິ້ວ. ມັນໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາ 12 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ ຂະຫນາດ N , ເຊິ່ງແມ່ນ 1: 160, ຂະຫນາດ TT ແມ່ນ 33% ຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້, ຂະຫນາດ HO , ຢູ່ 1: 871, ຍັງມີຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດໃຫຍ່ TT.
ຂະຫນາດ 1: 120 ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນຈໍານວນຂອງການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາແລະ leisure ທີ່ຢູ່ນອກຮູບແບບ railroading.
02 of 08
TT Scale History
ວິສະວະກອນຍານຍົນ Hal Joyce ໄດ້ນໍາສະເຫນີຂະຫນາດ TT ໃນຮູບແບບ railroading ໃນປີ 1945. ໃນເວລາທີ່ TT ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຮູບແບບທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່. Joyce ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ HP ຜະລິດຕະພັນ (ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Hewlett Packard) ແລະຜະລິດຊຸດລົດໄຟແບບຈໍາລອງໃນຂະຫນາດ TT. ຜູ້ຜະລິດ TT ອື່ນໆໃນສະຫະລັດຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຊຸດ.
ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1960 ແລະຕົ້ນປີ 1970 ການຕະຫຼາດຮຸກຮານຂອງຂະຫນາດ N ແລະການຂາດ RTR (ພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການ), ການຝຶກອົບຮົມຂະຫນາດ TT ສົ່ງ TT ອອກຈາກຕະຫຼາດອາເມລິກາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເດັກກໍາພ້າອາເມລິການີ້ໄດ້ພົບເຫັນເຮືອນຢູ່ໃນ, ທຸກໆສະຖານທີ່, ສະຫະພາບໂຊວຽດ. ຂະຫນາດ TT ຍັງຄົງມີຄວາມນິຍົມໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນລັດເຊຍ, ເຍີລະມະນີແລະບັນດາປະເທດອື່ນໆໃນພາກຕາເວັນອອກເອີຣົບ ໃນມື້ນີ້ສິນຄ້າຂະຫນາດກາງທີ່ສຸດແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ແຕ່ເກືອບທັງຫມົດແມ່ນຮູບແບບເອີຣົບ.
03 of 08
ປັດໄຈອື່ນໃນການຫຼຸດລົງຂອງອາເມຣິກາ
ລົດໄຟແບບຈໍາລອງແບບລາຍລະອຽດ ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຜູ້ກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຊຸດຈະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຫຼາຍກວ່າຮູບແບບອື່ນໆ. ຊຸດຂະຫນາດ TT, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ໄດ້ຖືກປົດຕໍາແຫນ່ງສ່ວນໂລຫະ. ການປະທັບຕາໂລຫະບໍ່ໄດ້ສ້າງລະດັບຂອງລາຍລະອຽດທີ່ວ່າການຝຶກອົບຮົມຮູບແບບໃຫມ່ຈະບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການສີດພາດສະຕິກທີ່ຖືກສີດ.
ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສີດພົ່ນການສີດຜະລິດຕະພັນ HP ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຂອງ TT ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະກອບທຸລະກິດການເຈາະໂລຫະອອກຈາກທາງລຸ່ມ. ຖ້າ HP ໄດ້ລົງທຶນໃນການສີດຜະລິດແລະຜະລິດພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຊຸດຝຶກອົບຮົມ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ບ່ອນທີ່ TT ຈະເປັນມື້ນີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບຂອງ TT ໃນອາເມລິກາໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ ຂະຫນາດ ຂອງ S ໃນຊຸມປີ 1970. scalers TT ຂອງອາເມຣິກາສາມາດເບິ່ງຫາຂະຫນາດ S ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຟື້ນຟູແບບຈໍາລອງແບບຈໍາລອງແລະມີຄວາມຫວັງ.
04 of 08
Tillig Modellbahnen
ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Tillig ອາດຈະເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຂະຫນາດ TT ໃນມື້ນີ້. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜະລິດຕະພັນ Tillig ຖືກນໍາເຂົ້າໂດຍ EuroTrain Hobby.
ຢູ່ທີ່ປະມານ $ 70US, ຊຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Tillig TT ແມ່ນແນ່ນອນວ່າມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບອາເມລິກາ HO ແລະ N ຂະຫນາດເລີ່ມຕົ້ນ. ຊຸດຕ່ໍາສຸດຂອງ Tillig ແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງແລະເປົ້າຫມາຍຂອງຕະຫລາດເດັກນ້ອຍ. ໃນການຮັກສາທີ່ມີ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະສົມປະສານທີ່ ເອີ້ນວ່າ Track Bedding, ເຊິ່ງກໍ່ໃຊ້ລະບົບ Unijoiner ຂອງ Kato.
05 of 08
Mehano
Mehano, ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະໂລເວເນຍ (ອະດີດ Yugoslavia) ຍັງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດນ້ອຍໃນເອີຣົບຜະລິດສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເອີຣົບໃຊ້ Mehano ຢ່າງຮຸນແຮງເພາະວ່າພວກເຂົາຮູ້ຈັກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົດຕ່ໍາ Mehano ເທົ່ານັ້ນ. ຊາວອາເມຣິກັນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ຈັກກັບລົດໄຟຍຸໂລບທີ່ສູງສຸດຂອງ Mehano, ຊຶ່ງອາດຈະປະກອບມີເຄື່ອງ decoders LokSound DCC.
06 of 08
An American Cottage Industry
ຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງອາເມລິກາແບບຈໍາລອງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ railroading ໃນປະຈຸບັນເປັນອຸດສາຫະກໍາ cottage ອາເມລິກາ. ຫນ້າເສຍດາຍ, ຊາວອາເມລິກາຍັງສະເຫນີຊຸດຊຸດຫຼາຍກວ່າຜະລິດຕະພັນ RTR.
Possum Valley Models (PVM) ມີຈໍານວນຊຸດແບບທົດລອງແບບອະເມລິກັນແຕ່ຄວາມພ້ອມຂອງພວກເຂົາໃນເວລາຈໍາກັດ. PVM ມີຊຸດການປ່ຽນແປງສໍາລັບ "Trains Rugged ຂະຫນາດໃຫຍ່" ຂອງ Lionel, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າຂະຫນາດ 1: 120, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ locomotives ຂະຫນາດ TT, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຄົນທີ່ Lionel ຮູ້ຈັກມັນຫຼືບໍ່. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຈັກຈໍານວນຄົນທີ່ຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະເຫັນ Lionel motorize ຫົວສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດແຄນເສັ້ນທາງເລກ TT ແລະລົດໄຟ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມຣິກາ, ຈຸດຈະເປັນເລື່ອງ.
07 of 08
ບາງຄວາມຄິດກ່ຽວກັບ TT Scale ໃນປະເທດອາເມລິກາ
ໃນຊຸມປີ 1980, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມປັບປຸງລະດັບ TT ໃຫມ່ກັບອາເມລິກາກັບ Berliner TT-Bahnen USA Set. Berliner TT Bahnen ໄດ້ມາຈາກ Tillig ຈາກນັ້ນ. ໃນປີ 1990 Tillig ທົດລອງກັບການຕະຫຼາດ EMD FP7 locomotive ໃນສະຫະລັດບໍ່ວ່າທັງສອງຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຫຼາຍໃນອາເມລິກາ.
ແຕ່ຊຸດ BTTB ແມ່ນຮູບແບບເຍຍລະມັນ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມ Tillig ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຕິດຕາມຫຼືລົດໃຫຍ່ເພີ່ມເຕີມ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງແນະນໍາແບບທົດລອງຕົ້ນສະບັບອະເມລິກັນ TT, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຂະຫນາດ TT ຈະຊອກຫາເຮືອນຂອງຕົນໃນອາເມລິກາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າບຸກຄົນທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຜູ້ທີ່ຍັງມີຈິດວິນຍານຂອງເອກະລາດຂອງອາເມລິກາຈະສືບຕໍ່ຫາຊຸດເຄື່ອງນຸ່ງແລະ scratch-built ໃນຂະຫນາດ 1: 120. ຍ້ອນຫຍັງເຈົ້າຈິ່ງຖາມ? ສໍາລັບຄວາມຮັກຂອງເບິ່ງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ TT.
08 of 08
ທ່ານຄິດວ່າແນວໃດ?
ທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບຂະຫນາດ TT? ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງສ້າງຜະລິດຊຸດທົດລອງອາເມຣິກາໃນຂະຫນາດ TT, ທ່ານຄິດວ່າພວກເຂົາຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນແນວໃດກັບທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟແລະລົດ?