Model Railroad Track Types

ໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງສໍາລັບການຕິດຕາມທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງບາງຄັ້ງທ່ານຈະເຫັນຜະລິດຕະພັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ "N gauge code 55" ຫຼື "HO code 83", ແຕ່ຜະລິດຕະພັນອື່ນມີຊື່ຄື "True-Track", "Unitrack", ຫຼື "EZ Track". ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ທຸກໆເສັ້ນທາງລົດໄຟມີເລກລະຫັດ NMRA ເຊິ່ງລະບຸຄວາມສູງຂອງເສັ້ນທາງ. ຕິດຕາມດ້ວຍຖະຫນົນທີ່ປະສົມປະສານປົກກະຕິແມ່ນຖືກຂາຍໂດຍຊື່ແບ, ຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງທັງຫມົດໃນສາຍຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຈະມີເສັ້ນທາງລະຫັດດຽວກັນ. ຊິ້ນສ່ວນຕິດຕາມ ທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຈະຖືກກໍານົດໄວ້ໂດຍເຄື່ອງຫມາຍແລະປະເພດຂອງການຕິດຕາມທີ່ທ່ານເລືອກ.

• 01 of 05

  Track Codes

  ລະຫັດເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງກໍານົດໂດຍ NMRA. ຈໍານວນລະຫັດແມ່ນຄວາມສູງຂອງເສັ້ນທາງໃນ thousandths ຂອງນິ້ວ, ດັ່ງນັ້ນລະຫັດ 55 ແມ່ນ 0.055 ນິ້ວສູງ. ຜູ້ຜະລິດອາດຈະສະເຫນີການຄັດເລືອກຫຼາຍກ່ວາລະຫັດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງແມ່ນສະເຫມີໄປໃກ້ຊິດກັບຕົ້ນແບບ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເກັດແລະລະຫັດຂອງການຕິດຕາມທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນສໍາລັບພວກເຂົາ:

  • O Scale: 125,100
  • HO Scale: 100, 83, 70,55
  • N Scale: 80, 55,40
  • Z Scale: 55,40

  ທ່ານສາມາດໃຊ້ລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຕິດຕາມໃນຮູບແບບດຽວກັນ. ທາງລົດໄຟທີ່ແທ້ຈິງມັກໃຊ້ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນເສັ້ນທາງຫລັກແລະ spurs . ໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຂອງລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ prototype, ທ່ານຈະຕ້ອງມີແຖບຮ່ວມພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າການ ປ່ຽນແປງຮ່ວມກັນ .

• 02 of 05

  Rail Metals

  ໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນໃຊ້ໃນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ. ການຕິດຕາມທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ເງິນ nickel" ເພາະວ່າມັນເປັນໂລຫະຂອງໂລຫະສອງໂລຫະ. ເງິນນິກເກີນແມ່ນປະນິຍົມເພາະວ່າມັນບໍ່ເປັນສານອົກຊີເຈນໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໂລຫະອື່ນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ຕ້ອງຖືກອະນາໄມເລື້ອຍໆ.

  ເສັ້ນທາງທາງລົດໄຟແບບກໍ່ແມ່ນມີເສັ້ນທາງເຫລໍກ, ທອງແດງຫລືອະລູມິນຽມ. ເຫລໍກແລະທອງເຫຼືອງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈະຂີ້ເຫຍື້ອຫຼື corrode, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

• 03 of 05

  Roadbed ແບບສົມບູນທຽບມາດຕະຖານຕິດຕາມ

  ເສັ້ນທາງມາດຕະຖານແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງໂລຫະທີ່ຈັດຂື້ນຮ່ວມກັນໃນມາດຕະການຂອງພວກເຂົາໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ railroad ຂະຫນາດຢາງ. ຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານຕິດຕາມມາດຕະຖານຄວນຈະເຫມາະສົມກັບຄົນອື່ນ, ແຕ່ການປະສົມລະຫັດແລະໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບຂອງທ່ານອາດບໍ່ເຫມາະສົມ.

  ເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບແບບທີ່ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະສົມປະສານມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນລວດຂອງແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ມີສີເຫຼືອງທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕຽງນອນຂອງຊັ້ນແກ້ວ (ຊັ້ນຂອງກ້ອນຫີນຢູ່ພາຍໃນແລະທາງອ້ອມ) ເຊິ່ງມີສາຍພົວພັນກັບມັນ. ການຕິດຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກລັອກກັນດີກວ່າເສັ້ນທາງມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບຊຸດຝຶກອົບຮົມເດັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຊຸດຝຶກອົບຮົມທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນມາພ້ອມກັບການຕິດຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່. ຕິດຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍັງດີກວ່າສໍາລັບການຈັດວາງຊົ່ວຄາວທີ່ຖືກຈັດໃສ່ໃນຊັ້ນເພື່ອຍົກເສັ້ນທາງຂ້າງເທິງເສັ້ນໄຍພົມ.

  ບໍ່ເຫມືອນກັບເສັ້ນທາງມາດຕະຖານ, ບໍ່ແມ່ນທຸກປະເພດຂອງການຕິດຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມໂຍງແມ່ນເຫມາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທົ່ວໄປແລະຂະຫນາດ, ແທັບລັອກຢູ່ແຄມຖະຫນົນແມ່ນເປັນເອກະລັກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນ. ທ່ານມັກຈະເຂົ້າຮ່ວມປະສົມປະສານທີ່ຕິດຕາມເສັ້ນທາງແລະເສັ້ນທາງມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

• 04 of 05

  Flex Track

  ນອກເຫນືອໄປຈາກສ່ວນຕິດຕາມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໂຄ້ງຕາມປົກກະຕິ, ຕິດຕາມ flex ສະເຫນີທາງເລືອກເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາສ້າງຮູບແບບ. ຂາຍໃນແຖບທີ່ຍາວກວ່າ, ຕິດຕາມ flex ສາມາດໂຄ້ງກັບຄໍາວ່າ radius ຫຼືຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ.

  ການຕິດຕາມທາງ flex ແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານ, ແຕ່ສາມາດສ້າງຮູບແບບຫຼາຍກວ່າແລະຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ຕິດຕາມ Flex ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແບບຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ສາມາດຖືກໃສ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງຕົນເອງເຊັ່ນ: ເສັ້ນໂຄກ.

• 05 of 05

  Switches

  Switches, aka turnouts ຫຼືຈຸດ, ຍັງມີຢູ່ໃນຮູບແບບຕ່າງໆແລະຮູບແບບຕ່າງໆແລະໃນແບບຟອມດ້ານຖະຫນົນແບບປະສົມປະສານແລະແບບປະສົມປະສານ. ມີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະແປງຂື້ນໃນ ພື້ນຖານ ການເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.