ຂໍ້ກໍານົດໄຟຟ້າຂັ້ນພື້ນຖານສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຮູບແບບ

ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນວິສະວະກອນໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂັ້ນພື້ນຖານກ່ຽວກັບໄຟຟ້າແລະວິທີການເຮັດວຽກຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໃຈ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການວາງແຜນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງຄໍາສັບພື້ນຖານທີ່ທ່ານອາດຈະພົບໃນຂະນະທີ່ທ່ານສ້າງທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ. ແລະແນ່ນອນ, ທັງຫມົດຂອງຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ "ຂະຫນາດຂຶ້ນ" ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂລກທີ່ແທ້ຈິງເຊັ່ນດຽວກັນ.

• 01 of 07

  ແຮງດັນ (ແຮງດັນ)

  ມີສາມຫນ່ວຍພື້ນຖານຂອງການວັດແທກໄຟຟ້າ, ໂວນ, amps ແລະວັດ. ແຮງດັນແມ່ນວັດແທກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງໄຟຟ້າ. ການປຽບທຽບມັກນໍາໃຊ້ທຽບເທົ່າໄຟຟ້າກັບທໍ່ນ້ໍາ. ໃນການປຽບທຽບນີ້, ແຮງດັນແມ່ນມັກຈະໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່.

  ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຫຼາຍ, ແຮງດັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສອງ conductors ຂອງວົງຈອນ.

  ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຮງດັນຊະນິດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງອອກແບບ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນ 120 Volt ໃນສາຍເຮືອນ. ແຮງດັນຕົວຈິງອາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກຕົວເລກນີ້, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆກັບເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ທ່ານໃຊ້.

  ແຮງດັນແມ່ນຖືກວັດໃນ Volts (V).

  ການຝຶກອົບຮົມຮູບແບບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງ 10 ແລະ 18 ໂວນ. ແຮງດັນປ່ຽນແປງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປດ້ວຍການປ່ຽນແປງ. ລະບົບ ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ ການນໍາໃຊ້ແຮງດັນຄົງທີ່ໃນເສັ້ນທາງແລະຄວາມໄວຂອງການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແສງສະຫວ່າງແລະອຸປະກອນອື່ນໆປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິຢູ່ທີ່ແຮງດັນຄົງທີ່ຫລືຄົງທີ່.

• 02 of 07

  Amperage (Amps)

  Amperage, ວັດໃນ Amps (A) ແມ່ນ "ຈໍານວນເງິນ" ຂອງພະລັງງານໃນຄ່າໄຟຟ້າ. ໃນການປຽບທຽບທໍ່ນ້ໍາ, Amps ແມ່ນປະລິມານຂອງນ້ໍາໄຫລຜ່ານທໍ່.

  Amperage ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຈໍານວນລົດໄຟແລະອຸປະກອນທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍຂອງທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຫຼາຍຂື້ນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

• 03 of 07

  Wattage (Watts)

  Wattage ແມ່ນວັດແທກທັງຫມົດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ໄຟຟ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້. Watts ແມ່ນເທົ່າກັບ Volts ຄູນດ້ວຍ Amps.

  ໂດຍປົກກະຕິ, ທ່ານຈະເຫັນ ການປ່ຽນແປງການ ຝຶກອົບຮົມແບບຈໍາລອງໃນວັດ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ 180 Watt ໂດຍທົ່ວໄປຜະລິດ 10 Amps ຢູ່ 18 Volts. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງການຝຶກອົບຮົມຮູບແບບຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນມັກຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ພວກເຂົາຜະລິດ.

• 04 of 07

  ຄວາມຕ້ານທານ (Ohms)

  ການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ, ທີ່ວັດໃນ Ohms, ແມ່ນຄືກັນກັບສຽງ - ການຕໍ່ຕ້ານຫຼືການຄວບຄຸມການໄຫລຂອງໄຟຟ້າ. ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ Ohm ອະທິບາຍຄວາມສໍາພັນຂອງການຕໍ່ຕ້ານກັບແຮງດັນແລະແຮງດັນທີ່ເປັນແຮງດັນເທົ່າກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ເວລາ.

  ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວົງຈອນສາຍໄຟສາຍ. ອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນຕົວຕ້ານທານ, ແຕ່ diodes ແລະອຸປະກອນອື່ນໆມີການຕໍ່ຕ້ານເຊັ່ນກັນ.

  ໃນການຝຶກອົບຮົມ prototype, ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ brakes ແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກ.

• 05 of 07

  ປັດຈຸບັນການປ່ຽນແປງ (AC)

  ໃນປະຈຸບັນສະລັບ, ຂົ້ວຂອງໄຟຟ້າແມ່ນປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຈາກບວກກັບລົບ. ອັດຕາຂອງສະຫຼັບທີ່ຖືກກໍານົດໃນ Hertz. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບໄຟຟ້າໃນບ້ານຢູ່ໃນຕາເວັນຕົກຂອງເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອໃຊ້ AC ແຕ່ຢູ່ທີ່ 50 ແລະ 60 Hertz, ມີບັນຫາທີ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງ.

  ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ AC, ຫນຶ່ງຂ້າງຂອງວົງຈອນແມ່ນ "ຮ້ອນ" ແລະ "Ground" ອື່ນໆ. 3 Rail O Gauge trains ແລະບາງ HO ແລະລົດໄຟອື່ນໆທີ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບພະລັງງານໄຟຟ້າ. ອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍຍັງໃຊ້ໃນ AC.

• 06 of 07

  ກະແສໄຟກົງ (DC)

  ມີປະຈຸບັນໂດຍກົງ, ການໄຫລຂອງພະລັງງານໃນຫນຶ່ງທິດທາງ, ແຕ່ຈາກທາງບວກກັບຄວາມຂັດລົບທາງລົບ. ແບດເຕີຣີແມ່ນໄຟຟ້າ. ການຝຶກອົບຮົມຂະຫນາດໃຫຍ່ສຸດຂອງ HO ແລະ N ແມ່ນຍັງ DC, ບ່ອນທີ່ rail ຫນຶ່ງແມ່ນທາງບວກແລະທາງລົບອື່ນໆ.

  ກັບການຄວບຄຸມ DC ແບບປົກກະຕິ, ການປ່ຽນແປງຂີດໃນເສັ້ນທາງແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນທິດທາງຂອງການຝຶກອົບຮົມ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າການ ຫຼີກ ເວັ້ນການ ຕິດຕາມ ເຊັ່ນ loops, wyes ແລະແຜ່ນຫມູນວຽນສາມາດສ້າງວົງຈອນສັ້ນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

• 07 of 07

  Series vs Parallel Wiring

  ສາຍໄຟແມ່ນຊຸດທຽບເທົ່າໃນຂະຫນານທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ເຮັດໃຫ້ມີແສງ ໃນລົດໄຟແບບຈໍາລອງ. ໃນຊຸດ, ແຮງດັນແມ່ນແບ່ງປັນແລະແບ່ງອອກໃນບັນດາອົງປະກອບທັງຫມົດ. ໃນສາຍໄຟຂະຫນານ, ແຮງດັນທັງຫມົດແມ່ນເທົ່າກັບແຮງດັນຢູ່ແຕ່ລະອົງປະກອບ.