01 of 03
ການປັບປຸງແບບຈໍາລອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ - ມີພວງມາໄລ
ຕົວປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືຕັດຈາກບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບ. ມີການດໍາເນີນການຫຼາຍເທົ່າທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ໂຕະປະຕິບັດງານຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເດີ່ນເຊັ່ນດຽວກັນ. ທຸກຄັ້ງທີ່ໃຊ້ເວລານ້ອຍໆສາມາດຊ່ວຍຢູ່ທີ່ເດີ່ນຄ່ອຍໆເຊັ່ນນີ້. © 2011 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ເດີ່ນທາງລົດໄຟ ແມ່ນ ບ່ອນທີ່ ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະບາງຄັ້ງມີຄວາມສັບສົນ. ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສະຖານທີ່ທີ່ຈະເກັບຮັກສາລົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປົ້າຫມາຍທາງລົດໄຟແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລົດໃຫຍ່ໃນແລະອອກຈາກເດີ່ນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ບ່ອນຈອດລົດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຍກແລະເຮັດໃຫ້ລົດໄຟສໍາລັບຈຸດຫມາຍທົ່ວໄປ - ເຊັ່ນ: ຫ້ອງການໄປສະນີໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງແບບໃດຫນຶ່ງທີ່ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດງານຕົ້ນແບບ.
ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າບ່ອນເຮັດວຽກເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດ ວາງແຜນແລະກໍ່ສ້າງ ເດີ່ນຂອງຕົວທ່ານເອງໄດ້. ແຕ່ການກໍ່ສ້າງເດີ່ນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນນຶ່ງຂອງການເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມທີ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົ້ນແບບ, ພວກເຮົາຕ້ອງການນໍາໃຊ້ທີ່ສຸດຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ - ເຊິ່ງມັກຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພຽງພໍ. ແລະການເຮັດວຽກໃນເດີ່ນຄວນຈະມີຄວາມສຸກສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານແລະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄື, ດີ, ວຽກງານເດີ່ນ.
ການຄັດແຍກລົດ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແທ້ຈິງໃຊ້ແບບຟອມຂອງກະດາດທີ່ເອີ້ນວ່າວິທີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ. ໃນເດີ່ນ, ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ຈ້າງທະຫານ, ຄອມພິວເຕີ, ແລະນັກວິຊາການເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດທຸກຄົນໄປທາງຂວາແລະຝຶກອົບຮົມໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາມີຫນ້ອຍກ່ວານັ້ນ. ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດສ້າງຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດຕິພາບດ້ວຍວິທີການຂອງພວກເຮົາເອງແລະເອກະສານອື່ນໆທີ່ມາຈາກຕົ້ນແບບ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນລົດຢູ່ໃນເດີ່ນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຮິບຫຼືຖັງສໍາລັບແຕ່ລະຄົນທີ່ຕິດຕາມແລະວາງວິທີການສໍາລັບແຕ່ລະລົດໃນກ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຍ້ອນວ່າລົດຖືກປ່ຽນໄປຕາມເສັ້ນທາງນັ້ນ. ມັນງ່າຍດາຍພຽງພໍ, ແຕ່ມີເຄື່ອງມືອື່ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາມີປະສິດທິພາບແລະການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຮົາໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາຖືກແລະງ່າຍດາຍຄື waybills ດ້ວຍຕົນເອງ - pushpin ໄດ້.
ຊອງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າທີ່ມີສີສັນຫລາຍສີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືອ້າງອິງງ່າຍແລະງ່າຍດາຍສໍາລັບການຕິດຕາມເສັ້ນທາງແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ຖ້າທ່ານມີເສັ້ນທາງຫຼາຍກ່ວາແທ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ສີຂີ້ມູກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບທາງເລືອກອື່ນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພິຈາລະນາຄະນະກໍາມະການແຫ້ງແລ້ງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບເດີ່ນໃຫຍ່ໆ. ວິທີການໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍໆຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປຸງການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງຂອງທ່ານແລະປັບປ່ຽນການປ່ຽນແປງຂອງທ່ານ.
02 of 03
ການປັບປຸງການນໍາໃຊ້ການຕິດຕາມ
ຫ້ອງປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບ New Castle Yard ແມ່ນຖືກນັບເລກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕາມ. ການອອກກໍາລັງກາຍສໍາລັບລົດທີ່ພວກເຂົາຈະຖືກສະແດງໂດຍມີຕີນ. ໃນເວລານີ້, ທັງສອງຕິດຕາມ 3 ແລະ 5 ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດ Eastbound - ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບນີ້ນໍາ. © 2011 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ການປະຕິບັດທົ່ວໄປໃນເດີ່ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງແມ່ນເພື່ອກໍາຫນົດເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
- Track 1 - Albany
- Track 2-Buffalo
- Track 3-Chicago
- ແລະອື່ນໆ.
ນີ້ເຮັດວຽກດີຈົນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີເສັ້ນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ. ແຕ່ວ່າໃຜກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຮູບແບບທາງລົດໄຟ (ຫລືຈິງ) ຈະບອກທ່ານວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກຫນຶ່ງເດືອນອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມຈິງຕໍ່ໄປ. ການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບການຈະລາຈອນແມ່ນທົ່ວໄປ. ໃນບ່ອນຈອດລົດແບບຈໍາລອງແບບຈໍາລອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນ້ອຍນຶ່ງຈະປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງກອງປະຊຸມປະຕິບັດງານ.
ມີສອງວິທີແກ້ໄຂບັນຫານີ້: ສ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືບໍ່ຖາວອນໃຫ້ເສັ້ນທາງເດີ່ນ. ເບິ່ງວ່າຫນຶ່ງແມ່ນງ່າຍກວ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ໄດ້ມອບຫມາຍຕິດຕາມທຸກໆເດີ່ນ.
ຮູ້ສິ່ງທີ່ໄປບ່ອນໃດ
ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟໃດກໍ່ຕາມແມ່ນພະຍາຍາມເຮັດວຽກຕາມເສັ້ນທາງ. ໂດຍບໍ່ມີລູກຄິດຕັນເພື່ອເບິ່ງໃນອະນາຄົດ, ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນພະຍາຍາມທີ່ຈະຄາດຄະເນແລະເຮັດໃຫ້ການຄາດເດົາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານມັກຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຈຸດຫມາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານກໍ່ສາມາດມອບຫມາຍໃຫ້ມັນໄດ້ໃນເວລາຕໍ່ມາ.
Assign Pin not a Track
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະໂຫຍດມາເຂົ້າໃນການຫຼິ້ນ. ແທນທີ່ຈະກໍາຫນົດຈຸດຫມາຍປາຍທາງເພື່ອຕິດຕາມເດີ່ນ, ໃຫ້ມັນໃສ່ສັນລັກສີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Track 1, ບໍ່ແມ່ນ "Albany," ແຕ່ "ສີແດງ".
ລົດ Albany-bounded ສາມາດໃນປັດຈຸບັນຖືກ routed ກັບທຸກໆ "ສີແດງ" ຕິດຕາມ. ໂດຍການເຈາະຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍໃນຫ້ອງຕູ້, ບ່ອນທີ່ມີປ່ອງສີແດງສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນທາງໃດໃນເດີ່ນ.
ວິທີການນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບ? ສອງວິທີ. ຖ້າຜູ້ປະກອບການເຫັນເສັ້ນທາງສັ້ນໆ, ລົດສາມາດດຶງແລະປ່ຽນໄປຕາມເສັ້ນທາງຍາວ. ໂດຍການໃຫ້ປາຍພິນຕ່າງໆເຂົ້າໃນແຕ່ລະແຜ່ນ, ຕິດຕາມດຽວສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫລາຍຈຸດ. ແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງດຽວສາມາດມີລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼາຍ.
ໃນເວລາທີ່ກໍາຫນົດເປົ້າຫມາຍຫຼາຍໄປຫາເສັ້ນດຽວ, ລົດອາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະກັດກັ້ນອີກຕໍ່ໄປເພື່ອຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆ.
ຖ້າທ່ານມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງພື້ນທີ່, ການເພີ່ມຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມເຕີມເພື່ອຕິດຕາມລົດສຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບການຕິດຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ລະບົບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເກັບກູ້ໄວ້ໃນໄລຍະສັ້ນເຊັ່ນດຽວກັນໃນໄລຍະສັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມເປີດຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຖືລົດລົດ, misroutes ຫຼື empties.
03 of 03
Faster Switching
ການຕັດຂອງລົດແມ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນການຫມູນວຽນ. ບັນຊີລາຍຊື່ສະຫຼັບຂອງກ່ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນ gondola ນີ້ໄປຕາມເສັ້ນທາງສີແດງ, ແລະສະຫຼັບ rotary ແມ່ນໄດ້ຖືກສະແດງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ມີຄໍາແນະນໍາຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ່ຽນລົດໄຟນີ້ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້. © 2011 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ pins ເພື່ອກໍານົດເສັ້ນທາງຂອງ yard, ການກໍານົດສາມາດໄດ້ຮັບການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການປ່ຽນແປງ.
ການຫັນປ່ຽນລົດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ວິທີທາງການບິນບາງຄັ້ງກໍ່ອາດຈະຖືກຂ້ຽວຂາດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫມ່ຫຼືບ່ອນຈອດລົດແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ, ບັດສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດລອກກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແລະຍ້າຍທີ່ວາງອອກດ້ວຍ pins ໃນຕາຕະລາງງ່າຍດາຍ.
ກະດານ pegboard ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃນທາງລົດໄຟ, ມັນສະແດງລາຍຊື່ສະຫຼັບຫຼືຊຸດຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສະແກນລົດ. ພຽງແຕ່ລາຍຊື່ສະຫຼັບຂອງພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຈ້ຍແລະເຈ້ຍແລະທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກ:
- ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈອດລົດຈອດລົດລົດຈາກບ່ອນຈອດລົດ, ນັບລົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງເດີນເຮືອຢູ່ໃນລໍາດັບ.
- ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດສຸດທ້າຍໃນການຕັດ (ຫ່າງໄກຈາກເຄື່ອງຈັກເທື່ອທໍາອິດຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ) ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະກວດເບິ່ງວິທີການແລະໃສ່ໄຟລ໌ໃນກ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຖືກຫມາຍໂດຍໃສ່ຫມວກສີ.
- ເມື່ອບັດປະກອບເອກະສານ, ກ້ອນຂອງສີດຽວກັນກັບປ່ອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນຂຸມທີ່ເຫມາະສົມໃນ pegboard. ຜູ້ປະກອບການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ລຸ່ມ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າມີ 12 ລົດໃນການຕັດ, peg ທໍາອິດຈະຢູ່ໃນ 12, ຕໍ່ໄປຢູ່ທີ່ 11, ແລະອື່ນໆ.
- ເມື່ອໃດທີ່ບັດທັງຫມົດໄດ້ຖືກຈັດຮຽງແລະເອົາຊິ້ນຕັ້ງໄວ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານທັງຫມົດຕ້ອງເຮັດຄືເບິ່ງຕາຕະລາງແລະເສັ້ນສະຫຼັບ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທີ່ນີ້, ສໍາລັບເດີ່ນນີ້ທັງຫມົດຂອງຫຼັບໃນ ladder ແມ່ນຄວບຄຸມອອກຈາກສະຫຼັບ rotary ດຽວ. ສະຫວິດແມ່ນຕິດສະຫຼາກສໍາລັບການຕິດຕາມແລະຍັງມີສະຖານທີ່ສໍາລັບເພັດສີ. ມັນຍັງມີປະໂຫຍດທີ່ pegboard ແລະ switch ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີນໍາໄປສູ່ການ hump ໄດ້.
ເມື່ອບັດໄດ້ຖືກຈັດຮຽງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານທັງຫມົດຕ້ອງເຮັດຄືກັບສີຈາກຄະນະໄປຫາສະຫຼັບຍ້ອນວ່າລົດໃຫຍ່ມາຮອດກົ້ນ! ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການກວດສອບບັດ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການດໍາເນີນງານຫຼາຍໄວ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດມີຄວາມສຸກເຊັ່ນດຽວກັນ.