SD60M ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ຊຸດການ ຜະລິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ EMD ແລະ ຊຸດທົດລອງ "Third Generation" ຂອງ EMD ທີ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ "comfort cab".
Prototype History
Builder: General Motors, Division Electro Motive (EMD)
AAR Type: CC
ວັນທີ່ກໍ່ສ້າງ: 1989-1993
ຈໍານວນສ້າງ: 460
ແຮງມ້າ: 3,800
ເຄື່ອງຈັກ: 16-710G3A
Length: 67ft
ຫ້າປີຫຼັງຈາກການນໍາຂອງ SD60 ໃຫມ່, EMD ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສະເຫນີການອອກແບບທີ່ມີການປັບປຸງດ້ວຍລົດຖັງໃຫມ່. ເຫຼົ່ານີ້ "taxi ກວ້າງ" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການາດານັບຕັ້ງແຕ່ 1973.
ລົດຕູ້ບໍ່ແມ່ນກວ້າງກວ່າຖາດແບບພື້ນເມືອງ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງແມ່ນກວ້າງຂວາງໄປສູ່ຫນ້າທາງຫນ້າໂດຍບໍ່ມີສອງເສັ້ນທາງຍ່າງເລັກນ້ອຍຢູ່ທາງຂ້າງຂອງຫູຟັງແບບປະເພນີສັ້ນ.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນອາເມລິກາເຫນືອ, ຄວາມປອດໄພຫຼືສະດວກສະບາຍ cabs, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພລູກເຮືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີການເພີ່ມຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນດັງ. ທັງສອງ EMD ແລະ GE ໄດ້ສະເຫນີອອກແບບ cab ກວ້າງຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຕະຫລາດສະຫະລັດໃນປີ 1988. ເຄື່ອງຈັກ locomotives SD60M (ການອອກແບບ EMD ສໍາລັບລົດກວ້າງ) ຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນ 25 ຊຸດໃຫ້ Union Pacific ໃນປີຕໍ່ໄປ. Sixty SD60s ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບປະເທດການາດາໂດຍ GM ໃນລອນດອນ, Ontario. ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດຕູ້ທີ່ກວ້າງ, ເຄື່ອງຈັກຫົວທຽນເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດປະເພດ SD60F. ພາຍໃນ, ພວກເຂົາຄືກັນກັບ SD60 ອື່ນໆ.
SD60M ທໍາອິດໄດ້ອອກແບບເປັນຖັງສາມປ່ອງທີ່ມີດັງນ້ອຍໆ. ໃນປີ 1991, ການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອປະກອບມີດັງກົ້ນແລະປ່ອງກະຈົກສອງປ່ອງທີ່ເພີ່ມທະວີຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລູກເຮືອແລະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດ.
ສະຫະພາບເອີຣົບປາຊີຟິກແລະ Burlington ພາກເຫນືອທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍົນທັງສອງແບບ.
ໃນປີ 1994, ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ Conrail No. 5544. ການອອກແບບ cab "Isolated" ນີ້ກໍ່ປັບປຸງລົດຖີບໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດເປັນແບບ SD60I .
ໃນປັດຈຸບັນມີລົດໄຟພຽງ 4 ລໍາກໍ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເດີມຂອງພວກເຂົາຫລືສໍາລັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ໂດຍຜ່ານການຄວບລວມກິດຈະການ.
-Prototype History compiled from EMD's SD60 Series; Steppingstone ກັບສະຕະວັດທີ 21 ໂດຍປີ Diesel, 1996.
Operating Railroads
- Burlington Northern-100
- BNSF - (ຈາກ BN, 1995)
- ແຄນາດາປາຊີຟິກ - (ຈາກ Soo, 1989)
- Conrail-74
- CSX - (ຈາກ CR, 1998)
- Norfolk Southern - (ຈາກ CR, 1998)
- Soo Line-5 (to Canadian Pacific)
- Union Pacific-281
ແບບຈໍາລອງ
SD60M ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເກັດຫຼາຍ. ໃຊ້ໃນທາງລົດໄຟທັງຫມົດໃນທົ່ວທະວີບ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມກັບເກືອບທຸກຮູບແບບໃນປີ 1989 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ. ນອກເຫນືອຈາກການນໍາສະເຫນີໃນເກັດທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫລາຍຢ່າງ, ແບບຈໍາລອງສອງແລະສາມປ່ອງທີ່ເຫມາະສົມກໍ່ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນ.
locomotives ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມຂົນສົ່ງທຸກຊະນິດ. ຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມກັນໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານແລະການສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງລົດໄຟອື່ນໄດ້.
N Scale: Atlas
HO Scale: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າທາງອາກາດ (ເຊືອກແລະກອບເທົ່ານັ້ນ - ອອກຈາກການຜະລິດ)
S Scale: American Models
O Scale: MTH