F9, ແມ່ນມາດຕະຖານສຸດທ້າຍຂອງມາດຕະການ EMD "wagons ກວມເອົາ".
Prototype History
Builder: General Motors, Division Electro Motive (EMD)
AAR Type: BB
ວັນທີ່ກໍ່ສ້າງ: 1954-1960
ຈໍານວນສ້າງ: 99 A, 156 B
ແຮງມ້າ: 1,750
ເຄື່ອງຈັກ: 16-567C
ຄວາມຍາວ: 50 ຟຸດ
ໃນປີ 1954 ທາງລົດໄຟໄດ້ເລີ້ມຍ້າຍອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແບບສະຖານີລົດໄຟແລະໄດ້ຍ້າຍໄປຫາຕົວແບບ "ຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງໃຫມ່" ໃຫມ່. ແຕ່ດ້ວຍການຍົກລະດັບການພັດທະນານາຍົກລັດຖະ 567C, EMD ຮູ້ສຶກວ່າມີຕະຫຼາດທີ່ເຫລືອພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ "ຖົງປົກຫຸ້ມ" ເກົ່າແກ່ອີກ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ FT ໃນປີ 1939, ຫົວຫນ້າພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍກ່ວາອີກສໍາລັບການລົບລ້າງການ locomotives ນ້ໍາ, ສາຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫນ່ວຍງານ F ໄດ້ພົບເຫັນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟທັງຫມົດໃນທົ່ວປະເທດອາເມລິກາໃນທຸກໆການບໍລິການເບິ່ງຄືວ່າ. ຜູ້ນໍາຫນ້າ F9, F7, ໄດ້ຂາຍເກືອບ 4000 ຫນ່ວຍລະຫວ່າງຮູບແບບ A ແລະ B. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຕົວແບບທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, F ບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ຄືກັນກັບຊຸດ E.
F ໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຫົກຮ້ອຍ horsepower ກັບ F3 ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ F9 ມາພ້ອມ, ພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1750.
ມັນແມ່ນການຄາດຄະເນທົ່ວໄປໂດຍລົດໄຟແບບຈໍາລອງທີ່ F ຢືນຢູ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ແລະວ່າຫນ່ວຍງານ F ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງກັບລໍາໂພງ 6 ລໍາ. ຈົດຫມາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ແຮງມ້າທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ແລະ Fs ແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອນໃນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ. ຫມໍ້ຫຸງເຂົ້າທີ່ມີທາງເລືອກໄດ້ສະຫນອງໄອນ້ໍາສໍາລັບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໂດຍສານ. EMD ຍັງໄດ້ສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ, FP9.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, F9 ຈະຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນການບໍລິການແບບສອງໂຫມດສໍາລັບ New Haven ເປັນ FL9.
ເຖິງແມ່ນວ່າ F9 ສາມາດຈັດການການມອບຫມາຍຈໍານວນຫຼາຍໂດຍຕົວມັນເອງ, ພວກມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນງານໂດຍປົກກະຕິຫຼາຍໆຄັ້ງໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ສາຍເຄືອງຂອງ MU. ການດໍາເນີນງານຄູ່ຮ່ວມກັບຫນ່ວຍງານ "A" ອີກອັນຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ.
ສໍາລັບພະລັງງານເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, EMD ໄດ້ສະຫນອງ F9B ຫຼືຫນ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນ. F9s ມັກຈະແລ່ນເປັນຊຸດສາມ, ສີ່ຫຼືຫຼາຍ locomotives ໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຫະພັນທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບລູກເຮືອໃນແຕ່ລະຫນ່ວຍງານ, ລົດໄຟຫຼາຍໆຄັນໄດ້ຖືກນັບຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ locomotives A ແລະ B ເປັນຊຸດ ABCD ຫຼືປະສົມອື່ນໆຂອງຕົວອັກສອນທີ່ຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ຍົນ".
ສິ່ງທີ່ F9 ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ນໍາຫນ້າຂອງຕົນ, ແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຫຼືການປ່ຽນແປງກັບສະມາຊິກລູກເຮືອຢູ່ໃນພື້ນທີ່. Railroaders ໄດ້ພົບຢ່າງໄວວາ hatch ແຄບຂອງ "switchers ຖະຫນົນ" ໃຫມ່ເຊັ່ນ: Alco ຂອງ RS-3 ແລະ EMD ຂອງຕົນເອງ GP7 ຫຼາຍງ່າຍທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ.
ພາຍນອກ, F9 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ F7. ພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຄວາມຫມາຍ "ທີ່ສໍາຄັນ" ແມ່ນການເພີ່ມປະເພດຂອງຄົນອື່ນອີກກ່ອນຫນ້າຂອງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າທີ່ສຸດໃນແຕ່ລະດ້ານ. ທາງເລືອກທີ່ທາງເສັ້ນທາງເລືອກທາງລົດໄຟເຊັ່ນເຄື່ອງປັ່ນນ້ໍາ, ຫ້າມລໍ້ແລະລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາງຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງຫ້ອງຮຽນຕ່າງໆລວມທັງ F9 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
EMD ໄດ້ເປີດເຜີຍ GP7 ຂອງຕົນແລ້ວແລະຈະປ່ອຍຕົວ Geep ຄັ້ງທີສອງ, GP9. ໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕົວແທນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລະ GP9 ຈະເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ EMD ໃນຂະນະທີ່ F9 ຂາຍໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 250 locomotives.
ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຫນ້ອຍ, EMD ໄດ້ພົບຜູ້ຊື້ໃນເກືອບ 20 ທາງລົດໄຟ. ລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ F9B ໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ກ່ວາໃນຖານະເປັນທາງລົດໄຟປະສົມກັບຫນ່ວຍໃຫມ່ທີ່ມີເຮືອ F3 ແລະ F7 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼື FP9s ໃຫມ່. ຫຼາຍຄົນຍັງຄົງດໍາເນີນການໃນມື້ນີ້ໃນພິພິທະພັນແລະລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວ. Norfolk ພາກໃຕ້ນໍາໃຊ້ສອງ locomotives F9A ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບໍລິຫານຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ barely ຫຼາຍກ່ວາ resemblance ພາຍນອກກັບຕົ້ນສະບັບ.
Original Operating Railroads
- Atchison Topeka ແລະ Santa Fe-18 A, 18 B
- Atlantic Coast Line-2 A, 2 B
- Canadian National - 0 A, 38 B (Built by GMD in Canada)
- ແຄນາດາປາຊີຟິກ - 0 A, 8 B (ສ້າງໂດຍ GMD ໃນປະເທດແຄນາດາ)
- Chicago Burlington and Quincy-10 A, 3 B
- Chicago and Northwestern-0 A, 4 B
- Chicago and Rock Island-31 A, 17 B
- Clinchfield-0 A, 5 B
- Colorado & Southern-1 A
- Denver and Rio Grande Western-4 A, 4 B
- EMD (Demonstrator) - 2 A
- Erie Mining-5 A, 6 B
- Ferrocarriles Nacionales de Mxico-10 A, 10 B
- Fort Worth ແລະ Denver-1 A
- Great Northern-0 A, 6 B
- Kansas City Southern-2 A
- Louisiana and Arkansas-1 A
- Louisville ແລະ Nashville-9 A, 4 B
- Milwaukee Road-6 A, 6 B
- Missouri, Kansas, Texas-0 A, 4 B
- Northern Pacific-39 A, 32 B
- St Louis & San Francisco-0 A, 13 B
- Wabash-1 A
ແບບຈໍາລອງ
F9 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດໄຟແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ມັນແມ່ນສາຍທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີລັກສະນະທີ່ດີໃຫ້ມັນຫຼາຍ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍຄົນໄດ້ມີພວກມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຕົວແບບທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ. ພວກເຂົາຍັງເຮັດໃຫ້ມັນມີລາຄາບໍ່ແພງເພື່ອ mold ແລະ decorate ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍສໍາລັບຊຸດເລີ່ມໃນເກັດຫຼາຍ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຮູບແບບທີ່ມີລຸ່ມນີ້ປະກອບມີການຜະລິດທັງຫມົດທີ່ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາໃນເວລານີ້. ແບບຈໍາລອງຕັ້ງແຕ່ສະບັບພາສາຊຸດຝຶກອົບຮົມ toy crude ກັບແບບຈໍາລອງລະດັບທີ່ລະອຽດສູງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຕົວແບບເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາເຂົ້າທອງ, ໄດ້ມີຢູ່ໃນອະດີດ. ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ລະບຸຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປໃນກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຈໍາກັດ, ສະນັ້ນການມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບເກັດທີ່ F9 ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, F7 ຄວນເຮັດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີສໍາລັບການລາຍລະອຽດຫຼືທົດແທນເຊັ່ນກັນ.
N Scale: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO Scale: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O Scale: Atlas-O