ລາຍຊື່ຜູ້ຜະລິດ
ສາຍຕາ Spectrum ຂອງ Bachmann ແມ່ນເສັ້ນລໍາດັບຊັ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມຈາກຜູ້ນໍາທີ່ມີອາຍຸຍືນຢູ່ໃນສະມາຄົມ. Bachmann ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນມາດົນນານສໍາລັບ ຊຸດຝຶກອົບຮົມທີ່ ມີລາຄາຕ່ໍາລາຄາ. ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1990, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວສາຍໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຍົກບັນດາພາທະນາຍຄວາມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດດ້ວຍການປ່ອຍໃຫມ່ທຸກໆຄັ້ງ.
ຜູ້ນໍາໃນການປະດິດສ້າງ
ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນສາຍ Spectrum ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ HO ຂະຫນາດ GE C40-8. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ, ຮູບແບບ Spectrum ແມ່ນຫນ້າສັງເກດສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ.
ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເປັນສາມາດທີ່ຈະປະສົມປະສານກັບ prototype 4000 hp ສໍາລັບການດຶງພະລັງງານ. ລົດເຂັນໂລຫະຫນັກແລະມໍເຕີໃຫມ່ສົ່ງບາງປະສິດທິພາບທີ່ສະອາດທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບເທົ່າກັບລະດັບກາງ. ນອກເຫນືອຈາກພະລັງງານພາຍໃຕ້ການດູດຊັບ, ຕົວແບບສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບສູງສຸດຂອງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບແກະເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະທໍາການຜະລິດກາຊວນດ້ວຍເຕົາແຍກຕ່າງຫາກ. ເຄື່ອງຈັກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກແລະເຮືອໃນລົດຕູ້.
Spectrum ປະຕິບັດຕາມການປ່ອຍນີ້ກັບ Pennsylvania Railroad K4s ປາຊີຟິກ ແລະລົດບັນທຸກທີ່ເຫມາະສົມ. ລົດບັນທຸກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບພາຍໃນແລະລະບົບປະຕິບັດການທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນ - ປະມານ 2/3 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
Bachmann ມີການປ່ຽນແປງເກມໃນທາງທີ່ໃຫຍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາ rolled ອອກເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າຄັ້ງຕໍ່ໄປ, Baldwin 2-8-0. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຫົວສາຍໄຟຂອງລົດໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານໄປສໍາລັບຫລາຍສິບຄົນແລະງ່າຍຕໍ່ການ kitbash ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເບິ່ງສະເພາະ.
ນອກເຫນືອຈາກລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເອົາອອກ, ລວມທັງດິນຊາຍແລະອາຍ, ເຄື່ອງຈັກອາຍນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ທໍາລາຍ mold ໂດຍມີການຂັບລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ພື້ນທີ່ເປີດລະຫວ່າງເຟຣມແລະຫມໍ້ໄອນ້ໍາແມ່ນບໍ່ມີເຄື່ອງຂີ້ເຫຍື້ອແລະເຄື່ອງຈັກ. ໃນສັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຄີຍເຫັນໃນສວນກ່ອນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສາຍຕາ Spectrum ຂອງ Bachmann ໄດ້ສືບຕໍ່ຜະລິດອອກໃຫມ່ພາຍຫຼັງທີ່ອື່ນ - ທັງຫມົດຈາກ GE diesel ອຸດສາຫະກໍາເຖິງ 2-6-6-2. ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໄດ້ຈັບຕົວແລະອາດຈະປັບປຸງສິ່ງທີ່ Spectrum ເລີ້ມ, Bachmann ເບິ່ງຄືວ່າຈະສືບຕໍ່ຄິດອອກນອກຫ້ອງແລະຍົກເລີກແຖບດ້ວຍການປະກາດໃຫມ່. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງໃດກໍຕາມແມ່ນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງ Bachmann ທີ່ສະເຫນີການປະທ້ວງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລາຄາທີ່ຄົນແບບຟອມເສຖີຍນພາບສາມາດຈ່າຍໄດ້.
N Scale
Bachmann ໄດ້ປະຕິບັດຕາມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການປ່ອຍເວີຊັນຂອງພວກເຂົາທີ່ມີຮູບແບບຂະຫນາດ N ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍກວ່າລາຍລະອຽດກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານ HO, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງຢືນຢູ່ດີຕໍ່ການແຂ່ງຂັນໃນຄຸນນະພາບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ນອກຈາກນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕະຫຼາດ HO, Bachmann ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສະເຫນີຊຸດຄົບຊຸດໃນສາຍ Spectrum. ເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງຂຶ້ນສູງກວ່າຄົນອື່ນສໍາລັບຄຸນນະພາບ. ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ, ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ໃຫມ່, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຢູ່ໃນປະເສີດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ.
G Gauge
Bachmann ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ G Gauge ແລະສ້າງສັນທີ່ເຫມາະສົມກັບຕົວແບບຕົ້ນແບບທີ່ມີລາຄາແພງຂອງອາເມລິກາທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫລືອອກ. ມັນໄດ້ເພີ່ມເສັ້ນທີ່ມີແບບ Spectrum.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກພີ່ນ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ, ລົດໄຟ Spectrum G Gauge ຢືນຢູ່ເທິງລາຍລະອຽດ.
ສຽງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບພ້ອມກັບການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ລົດໄຟ Bachmann's G gauge ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ສຸດ, 1: 20.3. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມາດຕະການຕິດຕາມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ gauge ແຄບ . ແຕ່ຕົວແບບຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.
Bachmann ເປີດຕົວ G line ໃຫມ່ຂອງຕົນກັບ Shay 2 ລົດ. ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແບບຟ້ອນເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍທີ່ຈະຮູ້ຈັກ. ພວກເຂົາຍັງຄົງເປັນຕົວແບບທີ່ນິຍົມໃນມື້ນີ້. Bachmann's latest Spectrum G gauge ໄດ້ປະກອບມີຮູບແບບທີ່ສວຍງາມຂອງ Rio Grande "Mudhens" ແລະ cabooses ຍາວດ້ວຍພາຍໃນຢ່າງສົມບູນ.
On30
ຖ້າຫາກວ່າການທໍາລາຍພື້ນທີ່ໃຫມ່ໃນ HO, N ແລະ G ບໍ່ພຽງພໍ, Bachmann ສ້າງຕະຫຼາດໃຫມ່ທັງຫມົດໃນ O gauge, ກັບ On30. ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງ HO, ຮູບແບບໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບ Spectrum ຂອງລາຍລະອຽດແລະຄຸນນະພາບການດໍາເນີນງານ.
ຂະຫນາດໃຫມ່ນີ້ໄດ້ເປີດໂລກຂອງມາດຕະການທີ່ຫຍາບຄາຍກັບຫຼາຍໆຄົນທີ່ສາມາດຝັນເທົ່າທຽມກັບການນໍາເຂົ້າທອງເຫລືອງລາຄາແພງກວ່າຕະຫລາດກ່ອນ.
ມັນກໍ່ສ້າງຕະຫຼາດຮອງຂອງຜູ້ສະຫນອງຂອງການຕິດຕາມແບບຈິງ, ຊຸດການປ່ຽນແປງສໍາລັບ On3 ແລະຮວບຮວມຫຼາຍ.