01 of 03
ຕິດຕາມແມ່ນຕົວແບບເກີນໄປ
ເມື່ອ painted ແລະ ballasted, ຕິດຕາມ blends ເຂົ້າໄປໃນທິວທັດ. ຫມາຍເຫດ ballasts ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນເດີ່ນແລະຢູ່ໃນ mainline. 2016 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ແບບຈໍາລອງມັກໃຊ້ເວລາຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໃນລົດຍົນແລະລົດໂດຍບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕາມຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕິດຕາມຝຶກອົບຮົມແບບຈໍາລອງສາມາດເຮັດໄດ້ຈິງໆອອກຈາກກ່ອງ. ມີບາງວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ.
ເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເກືອບທຸກປະເພດຂອງການຕິດຕາມໃນທຸກລະດັບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຕິດຕາມແລະທົດສອບຢ່າງລະອຽດໂດຍການແລ່ນລົດໄຟໃນເວລາໃດຫນຶ່ງ, ສີແລະການລະບາຍນ້ໍາຈະຊ່ວຍເຮັດສໍາເລັດຮູບໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງ 3 ເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບລົດໄຟ O Gauge ສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍມີຂັ້ນຕອນພິເສດຫຼາຍ.
ມີຂັ້ນຕອນບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Super-elevation ສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ຖອນສາຍ ສໍາລັບເບິ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຄວນເຮັດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕາມແລ້ວ. ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສະໄລດ໌ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກເວລາຫຼັງຈາກທ່ານໄດ້ຕົກລົງໃນແຜນການຕິດຕາມຂອງທ່ານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ.
02 of 03
Painting Track
ຫມຶກສີ Floquil ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະທາສີເສັ້ນແລະສາຍພົວພັນ ... ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຕົບແຕ່ງ. ນີ້ແມ່ນ Floquil Rail Brown. © 2010 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ພຽງແຕ່ປາຍຍອດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ເງົາຈາກການຝຶກອົບຮົມ. ແລະສາຍພັນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີຮົ່ມຫຼືສີດໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພຽງແຕ່ການຕິດຕາມແບບຮູບແບບແຕ້ມຮູບສາມາດໄປສູ່ວິທີທາງທີ່ດີຕໍ່ການປັບປຸງຮູບພາບທັງຫມົດ.
ຕິດຕາມສາມາດໃຊ້ເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມອາຍຸ, ການນໍາໃຊ້, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ສຶກສາຮູບພາບເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ. ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານກົວທີ່ຈະປະສົມມັນຂຶ້ນເລັກຫນ້ອຍ - ສີທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໃນພຽງແຕ່ສອງສາມເດີ່ນ.
- ໃຊ້ສີດ້ວຍແປງ, ສາມາດຫຼື airbrush. ເຄື່ອງມືແປງໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ແຕ່ຂະບວນການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຖ້າທ່ານມີເສັ້ນທາງຫຼາຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບ pens ສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອງການທົບທວນຄືນທົບທວນຄືນ. ເຄື່ອງນຸ່ງທົ່ວໄປສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ດ້ວຍການສີດແປງແປງສໍາລັບຈຸດເດັ່ນ. ສີນ້ໍາມັນເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຕິດຕາມນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍກາວໃນລະຫວ່າງການລະບາຍ. ຜະລິດຕະພັນການຜະລິດເຄ່ືອມເຄມີຍັງມີຢູ່ກັບເສັ້ນທາງອາຍຸ.
- airbrush ເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະກວມເອົາເສັ້ນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງ. ມຸ້ງກັບ airbrush ຂະຫນານກັບພື້ນດິນທີ່ຈະສີສອງດ້ານຂອງເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄປ perpendicular ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ tops ຂອງສາຍພົວພັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນຂີ້ເຫຍື້ອລົງໃນຈຸດສູນກາງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືເພີ່ມປະສິດທິຜົນສີນ້ໍາຕານທີ່ສີນ້ໍາຕານທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງຫລັງຈາກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ.
- ສີແມ່ນ insulator ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເຮັດຄວາມສະອາດເທິງ tops ຂອງ rail ໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດດ້ວຍຕັນ eraser ຕິດຕາມງ່າຍດາຍ. ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຮັກສາສີອອກຈາກເຂດຕິດຕໍ່ປະມານສະຫວິດເຊັ່ນ: ພາຍໃນຂອງເສັ້ນທາງໃນ ຈຸດ .
03 of 03
Track Ballasting
ແປງຂີ້ເຫຍື້ອຊ່ວຍລົບລ້າງແກນອັນສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແລະຫ່າງຈາກປ່ອງຢ້ຽມແລະປິດການພົວພັນ. © 2011 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ນ້ໍາມັນແມ່ນແກນທີ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະລ້າງນ້ໍາອອກຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ແທ້ຈິງແລະຮູບແບບ ballast ມາໃນຫຼາຍສີແລະຂະຫນາດ. ປົກກະຕິແລ້ວແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ ballast ປະມານຕິດຕາມແລະ sub-grade ຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລຸດລົງໃນສະຖານທີ່ຫຼືທ່ານຈະເຮັດຄວາມສະອາດມັນຕະຫຼອດໄປ. ພຽງແຕ່ຈື່ວ່າແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປັບຂະຫນາດນ້ອຍໃນການສອດຄ່ອງຕາມເສັ້ນທາງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລຸດອອກແລະເລີ່ມຕົ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງທີ່ດີຂື້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບບາດກ້າວ.
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ການແຜ່ຂະຫຍາຍຊັ້ນບາງໆຂອງກາວສີຂາວຕາມບ່າເລິກຂອງເສັ້ນທາງຍ່າງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມີນ້ໍາຫນັກລົງໃນບ່ອນທີ່ທ່ານສົມບູນແບບ.
- ກະແຈກກະຈາຍກ້ອນຫີນຢ່າງດຽວ, ຮັກສາມັນອອກຈາກ tops ຂອງສາຍພົວພັນແລະຫ່າງຈາກທາງລົດໄຟ. ໃຊ້ແປງແຂງຫຼືນິ້ວມືຂອງທ່ານ.
- ເມື່ອມີຄວາມສຸກດີກັບຮູບລັກສະນະ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາຕິດກັບນ້ໍາປະປາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງ. ເພີ່ມພຽງແຕ່ສອງສາມຊ້ອນຂອງຜັກບ່ວງກັບນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖອກທ້ອງ.
- ໃຊ້ນ້ໍາຢອດເພື່ອນໍາໃຊ້ເຄືອບສີຂາວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນາ 50% ນ້ໍາກາວ / 50% ນ້ໍາປະປົນກັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂື້ນເພື່ອປົກຄຸມພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມ. ກາວຈະແຫ້ງຢ່າງຈະແຈ້ງ.
- ເມື່ອແຫ້ງ, ຕິດຕາມຄວນຈະມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ. ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຂອງລົດໄຟອີກຄັ້ງ. ລົດໂດຍສະເພາະແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ມີການ ປ່ຽນແປງ ໃນການ ຫຼໍ່ຫຼອມ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງຈຸດ.
ເພີ່ມສະພາບອາກາດສຸດທ້າຍແລະສີກັບເສັ້ນທາງແລະເພີດເພີນ. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຊ້າໆ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບການ hang ຂອງມັນ, ທ່ານສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງໄວວາ.