01 of 02
ການສ້າງແບບຈໍາລອງທາງລົດໄຟ
ໂມດູນນີ້ຈະຈັບພາບຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍບໍ່ໄດ້ສະແດງອອກແບບຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ. ມີພຽງແຕ່ດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ, scene ດຽວກັນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງແບບຈໍາລອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟ. © 2014 Ryan C Kunkle, ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ About.com, Inc. ມີສະຖານທີ່ຫຼາຍບ່ອນທີ່ສອງທາງລົດໄຟ, ຫຼືສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟດຽວກັນ, ເຊິ່ງກັນແລະກັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນ scenes ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະສ້າງແບບຈໍາລອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງເສັ້ນທາງ.
ໃນເວລາທີ່ການຂ້າມຜ່ານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເປັນການ ແລກປ່ຽນ . ການແລກປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ການຈະລາຈອນໄຫຼຈາກທາງລົດໄຟຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ໃນລົດໄຟແບບຈໍາລອງ, ການແລກປ່ຽນແມ່ນ "ອຸດສາຫະກໍາສາກົນ" ທີ່ສາມາດຍອມຮັບລົດໃດໆ.
ສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ສ້າງແບບຈໍາລອງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊ່ອງ. ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບມຸມ 90 ອົງສາ, ການຕິດຕາມຂອງຈຸດເຊື່ອມສາມາດຖືເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເວທີທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ມີຮູບແບບຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກວ່າການອອກແບບທາງລົດໄຟປະມານຝາຂອງຫ້ອງຫຼືມີທັດສະນະທີ່ແຄບ, ມັນເຮັດໃຫ້ການສ້າງຈຸດຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກໃຫມ່.
02 of 02
ການວາງແຜນການດໍາເນີນງານ
ໂດຍການເພີ່ມພື້ນຫລັງແລະການຕິດຕາມຕິດຕາມທາງຫລັງຂອງມັນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫນ້ອຍສໍາລັບເວທີການລົດໄຟແບບຈໍາລອງແບບແຄບ. © 2014 Ryan C Kunkle, ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ About.com, Inc. ທ່ານສາມາດບີບນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກສໍາລັບລົດໄຟແບບຈໍາລອງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການເຊື່ອມໂຍງສາຍໄຟຈາກສາຍອື່ນໆ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງ ສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ ສາມາດໃຫ້ລົດໄຟຂອງທ່ານເປັນສະຖານທີ່ໃຫມ່ທີ່ຈະໄປ.
ການຂ້າມຜ່ານຕົວມັນເອງສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງແບບຈໍາລອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບຕົ້ນແບບ, ໃນທຸກມຸມ. ຕິດຕາມສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍໄປທາງຫນ້າຂອງເວທີເພື່ອສະແດງວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ອອກຈາກຮູບແບບ. ສ່ວນອື່ນໆທີ່ສາມາດດໍາເນີນການກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້. ການເພີ່ມບ່ອນແລກ ກັບພື້ນຫລັງເປັນວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະສະແດງຄວາມຮູ້ສຶກວ່າເສັ້ນທາງຍັງສືບຕໍ່ໃນທິດທາງນີ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຊື່ອງການຕິດຕາມທີ່ຕາຍແລ້ວໂດຍການວາງຂົວ, ອາຄານຫຼືຕົ້ນໄມ້ທີ່ອ້ອມຮອບມັນຍ້ອນວ່າມັນຂື້ນກັບພື້ນຫລັງ.
ຕິດຕາມການຕິດຕາມຫຼືຕິດຕາມຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ພື້ນຫລັງ. ເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕາມດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນຕັດກັນ. ເມື່ອເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງຫລັງ, swing ການຕິດຕາມແລກປ່ຽນຂໍ້ຄວາມຂະຫນານກັບເສັ້ນຫຼັກຂອງທ່ານ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນອື່ນ, ຕິດຕາມສາມາດຖືກປອມແປງຍ້ອນວ່າມັນຜ່ານຫນ້າຕ່າງໂດຍໃຊ້ທັດສະນະເພື່ອຊ່ອນການເປີດ.
ຖ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເກັບຮັກສາຫຼາຍ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີການຕິດຕາມຫຼາຍສາມາດກໍ່ສ້າງຢູ່ຫລັງນີ້.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກແຜນການຂ້າງເທິງ, ການປ່ຽນແປງແບບງ່າຍໆນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດງານຫຼາຍໃນເວທີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ "ເຊື່ອມຕໍ່" ທີສອງອາດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງເພັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສອງເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະຂ້າມກັນກັບເພັດທີ່ແຄບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຕິດຕາມສະຖານີຈອດສາມາດຂະຫຍາຍໄປຕາມຄວາມຈໍາເປັນໃນທາງຫລັງ.
ຕ້ອງການເພີ່ມສະຖານີຈອດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຮູບແບບ? ການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກດຽວກັນ, ຈົ່ງພິຈາລະນາຮັກສາຕິດຕາມການຕິດຕາມທາງຫລັງຂອງຟາມ່າຫຼືແຜງຄວບຄຸມ.