ສະຖານີລົດໄຟແບບຈໍາລອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫວິດລົດໄຟທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ໃນ ຮູບແບບ railroading , ສະຫວິດສ່ວນໃຫຍ່ຖືກເອີ້ນໂດຍທົ່ວໄປໂດຍຄໍາສັບທາງດ້ານວິຊາການ "turnouts". ໃນສະຫວິດສະຫວິດຂອງອັງກິດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຊຸດຂອງຈຸດ". ຫຼືພຽງແຕ່ "ຈຸດ". ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງການເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນສະຫວິດແມ່ນເອີ້ນວ່າຈຸດ. ການຝຶກອົບຮົມເຂົ້າສູ່ປະຕູໂດຍການຕິດຕາມດຽວແລະສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາທັງສອງຫຼືບາງຄັ້ງສາມຂອງສາມຕິດຕາມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
01 of 08
Settings Turnout: Closed or Thrown
ເຄື່ອງຫມາຍເລກ 4 (ຂວາ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນແຕ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບ spurs ອຸດສາຫະກໍາ. ສະຫວິດທີ່ 6 ແມ່ນມີຄວາມລະອາຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຄົງແຫນ້ນຢູ່ໂດຍມາດຕະຖານການທົດລອງ. 2012 Ryan C Kunkle, licensed to About.com, Inc. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດໄຟທີ່ເຂົ້າມາຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈາກປາຍທາງດຽວເພື່ອສືບຕໍ່ທິດທາງໃນປັດຈຸບັນ, ສະຫຼັບຂອງມັນແມ່ນ ປິດ ຫຼື ປົກກະຕິ ; ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼອກລວງໃນທິດທາງອື່ນສະຫຼັບກໍ່ ຖືກຖີ້ມ ຫຼື ຖອນຄືນ . ບາງຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນໂຄ້ງລົງ.
02 of 08
Turnouts ຊ້າຍແລະຂວາ
ຮູບພາບຂອງຜູ້ຂຽນ. ການປະທ້ວງສອງທາງແມ່ນມາຈາກແນວທາງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາມື, ບ່ອນທີ່ທາງຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນທິດທາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມາຈາກປາຍທາງດຽວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອສະຫຼັບແມ່ນ "ຖືກຖິ້ມ". ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຫຼັບຊ້າຍແລະຂວາທົ່ວໄປ, ຫຼືການເປີດປະຕູ.
03 of 08
Curved Turnouts
Photo courtesy Marklin, Inc. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສະເຫນີໃຫ້ມີການເປີດກວ້າງ. ໃນກໍລະນີຂອງການເປີດກວ້າງ, ຖ້າສະຫຼັບປິດ, ການຝຶກອົບຮົມຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງໃນປັດຈຸບັນ, ແລະຖ້າສະຫຼັບຈະຖືກໂຍນອອກ, ມັນຈະກາຍເປັນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສຸດ.
04 of 08
ຕົວເລກນັກທ່ອງທ່ຽວ
ຮູບພາບຂອງຜູ້ຂຽນ. ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຝຶກອົບຮົມໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຖິ້ມ. ຈໍານວນຫມາຍເຖິງ ກົບ ສະເພາະ, ແຕ່ໂຄງປະກອບການປ່ຽນແປງທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍຈໍານວນເຊັ່ນກັນ. ຈໍານວນດັ່ງກ່າວຖືກຄິດໄລ່ໂດຍການໃຊ້ຈໍານວນຫນ່ວຍງານເດີນທາງຕໍ່ໄປສໍາລັບຫນຶ່ງຫນ່ວຍຂອງຄວາມແຕກແຍກ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຫາກວ່າເດີນທາງຫົກນິ້ວຈາກຈຸດແຕກຕ່າງກັນ, ການຝຶກອົບຮົມໄດ້ແຕກແຍກຫນຶ່ງນິ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ຜ່ານການເຂົ້າປະຊຸມທີ 6. ກົດລະບຽບຂອງມືນເມັດແມ່ນ, ຈໍານວນນ້ອຍທີ່ສຸດຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຂອບຂອງເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຈໍານວນຜູ້ເຂົ້າສິດທິທີ # 6 ແລະຈໍານວນສິດທິທີ່ຈະ # 4. ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ເຂົ້າປະຊຸມ # 4 ຫຼາກຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍກ່ວາ # 6.
05 of 08
Wye Turnouts
ພາບປະກອບຂອງ Atlas Model RR. Co ການປະທ້ວງທີ່ບໍ່ມີທາງເລືອກແມ່ນບໍ່ມີການຕິດຕາມທາງກົງ. ນອກເຫນືອຈາກຮູບແບບ "Y", ສະຫຼັບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການຈັດການຕິດຕາມໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ wye . ມັນມີອອກຈາກທີ່ເຮັດໃຫ້ທັງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ wye ແມ່ນບໍ່ເຄີຍປິດ, ພຽງແຕ່ thrown ຊ້າຍຫຼືຖິ້ມສິດ.
06 of 08
Three Way Turnouts
Photo courtesy Marklin, Inc. ໃນກໍລະນີທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງການປະຕິບັດສາມທາງ, ສະຫຼັບສາມາດຖືກໂຍນໄວ້, ປິດ, ຫຼືຖືກຖີ້ມຂວາ. ການປະທ້ວງສາມທາງແມ່ນສິ່ງປະເພດທີ່ແປກປະຫຼາດ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດໂດຍຜູ້ຜະລິດຕິດຕາມຈໍານວນຫລາຍ. Marklin, Peco, ແລະ Shinohara ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Peco ສາມທາງມີ turnouts ສິດແລະຊ້າຍເລັກນ້ອຍຊົດເຊີຍໃນຫນຶ່ງຊິ້ນຂອງເສັ້ນທາງ, ແທນທີ່ຈະທັງສາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຈຸດດຽວກັນ.
07 of 08
Crossover Turnouts
ຮູບພາບຂອງຜູ້ຂຽນ. ປະເພດພິເສດຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແມ່ນ "ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ". ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຕິດຕາມເສັ້ນທາງຫນຶ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ກົງຫຼືຂ້າມ (diverge) ໄປຕາມເສັ້ນທາງຂະຫນານທີ່ໃກ້ຄຽງ. A "crossover ຄູ່" ອະນຸຍາດໃຫ້ທັງສອງຕິດຕາມຂະຫນານເພື່ອ diverge ໃສ່ກັນແລະກັນ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນສອງ crossover.
08 of 08
Double Slip Switch
ພາບປະກອບ Atlas Model RR. Co ສະຫວິດສະລັອດຕິງສອງເທົ່າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ crossover ຄູ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ຖ້າມີສອງຕິດຕາມທີ່ຜ່ານຂ້າມແຕ່ສາມາດປ່ຽນກັບ curve ກັບດ້ານຂອງ crossover ພວກເຂົາມາ, ແທນທີ່ຈະສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງກົງ.
ແກ້ໄຂໂດຍ Ryan Kunkle.