COFC , ຫຼື Container On Flat Flat, conjures ຮູບພາບຂອງສາຍຍາວຂອງບັນຈຸຂື້ນສອງຊັ້ນທີ່ແຂ່ງຢູ່ທົ່ວທະວີບ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ເທິງແປ້ນພິມແປກແມ່ນກັບຄືນມາຫຼາຍປີຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ທັນສະໄຫມ.
ປະວັດສາດ
ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອມັກຈະຖືກນໍາໄປປະມານ LCL ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າການຂົນສົ່ງຂອງລົດ. ບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດນ້ອຍເຫລົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງໄດ້ໂດຍລົດບັນທຸກໄປຍັງລູກຄ້າ, ຖືກໂຫຼດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກນໍາໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ.
ທີ່ນີ້, ບັນຈຸຂື້ນໄດ້ຖືກຈັດເປັນກຸ່ມກັນແລະຖືກສົ່ງໄປຫາສູນກາງອື່ນທີ່ບ່ອນທີ່ຂະບວນການນີ້ຖືກຍົກເລີກ. ຂະບວນການທັງຫມົດໄດ້ຖືກຄິດວ່າຈະມີປະຫຍັດແລະສະດວກສະບາຍສໍາລັບລູກຄ້າແຕ່ວ່າມັນແມ່ນການຕອບແທນທີ່ແຮງງານຫຼາຍແລະຕໍ່າສຸດສໍາລັບທາງລົດໄຟ. ເມື່ອຖະຫນົນປັບປຸງ, ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທັງສອງຝ່າຍທີ່ຈະໃຫ້ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍທັງຫມົດ.
ແນວຄິດ COFC ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ໃນຊຸມປີ 1960 ແລະ 1970 ໂດຍນໍາໃຊ້ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທາງລົດໄຟບາງໆໄດ້ທົດລອງໃຊ້ບໍລິການຖັງປະຕູປະຕູທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ "Flexivan". ບັນຈຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກ loaded ສຸດ flatcars ພິເສດແລະລົດພ່ວງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍທາງລົດໄຟ. ຫຼາຍຄົນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນລົດໄຟໂດຍສານເພື່ອໃຫ້ມີແຜນການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າສໍາລັບການໂຄສະນາ COFC ແມ່ນການຂົນສົ່ງສາກົນ. ບັນຈຸສິນຄ້າມາຮອດແລະອອກຈາກທ່າເຮືອໃນຊາຍຝັ່ງແລະສາມາດ loaded ໃສ່ລົດບັນທຸກຫຼືລົດໄຟສໍາລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນ. ບາງບ່ອນທີ່ບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປທົ່ວທະວີບໂດຍການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອ.
ການຂົນສົ່ງແບບລະດູຫນາວສາມາດໃຊ້ເວລາເດີນທາງອອກຈາກອາຊີໃນຍຸໂລບ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີອື່ນຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ. ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຫ້ອງທີ່ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາກົນ; ສູງເຖິງ 53 ຟຸດ. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດໄຟ, ບັນຈຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດໍາເນີນຕາມ chassis ກັບລູກຄ້າເຊັ່ນ: ລົດ trailer ລົດຄລາສສິກ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1980, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງບັນຈຸເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເດີນທາງກັບການຝຶກອົບຮົມ "double stack" ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈໍາກັດຕໍ່ເສັ້ນທີ່ມີການເກັບກູ້ລະດັບທີ່ພຽງພໍສໍາລັບບັນຈຸຄູ່. ເລື້ອຍໆ, COFC ແລະ TOFC (Trailer on Flatcar) ລົດ intermodal ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລົດໄຟດຽວກັນ.
ທີ່ສຸດແລະຫນຶ່ງໃນຕະຫລາດ COFC ທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຈາກຂີ້ເຫຍື້ອຈາກຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປຫາບ່ອນທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອໃນຊົນນະບົດ. ຫຼາຍຂອງບັນຈຸເຫຼົ່ານີ້ຍ້າຍໃນ "trains trash" ແຂງແລະສາມາດຂ້າມລັດຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຕາຂອງທ່ານປິດ.
ອຸປະກອນ
ອຸປະກອນ COFC ສາມາດໃຊ້ຮູບແບບຈໍານວນຫຼາຍ. ປະຈຸບັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ flatcars, ລົດດີ, ແລະລົດກະດູກສັນຫຼັງ. flatcars ແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມສາມາດຈໍາກັດຫຼາຍແລະນ້ໍາຫນັກສູງ. ລົດກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນ 3, ແລະຊຸດ 5 ຊຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນການນ້ໍາ, coupler slack ແລະ friction. ດີ, ລົດມາໃນການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍແລະສາມາດປະຕິບັດ stacks ຂອງສອງບັນຈຸ.
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ທີ່ຈະເຫັນລົດທັງສາມໃນລົດໄຟດຽວ. ໃນສາຍທີ່ມີການເກັບກູ້ລະດັບຕ່ໍາ, ລົດດີອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ແຕ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຖັງ. ການຝຶກອົບຮົມແບບ intermodal ທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະເປັນທ່ອນແຂງຂອງບັນຈຸພາຍໃນປະເທດຫຼືພາຍໃນປະເທດຫຼືການລວມກັນຂອງທັງສອງ.
ບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອ LCL ກ່ອນຫນ້ານີ້ຍັງໃຊ້ flatcars (ມັກຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 40 ຫຼື 50 ຟຸດ) ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ gondolas. ວັດຖຸດິບ Coke, ປູນຂາວແລະວັດຖຸອື່ນໆກໍ່ຖືກສົ່ງໄປໃນບັນຈຸຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນກັນ.
Containers
ຕູ້ສາກົນມີຄວາມຍາວ 20,40 ແລະ 45 ຟຸດ. ປົກກະຕິແລ້ວຫ້ອງດັ່ງກ່າວມີສີທີ່ສົດໃສດ້ວຍຊື່ບໍລິສັດຫຼືນາມເບື້ອງຕົ້ນ. ບັນຈຸອຸປະກອນເກົ່າແກ່ຫລາຍພັນຄັນປະຈຸບັນເປັນຫນ່ວຍເກັບຮັກສາໄວ້.
ບັນຈຸພາຍໃນປະເທດມີຄວາມຍາວ 28, 48 ແລະ 53 ຟຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັບຄວາມຍາວ trailer ທົ່ວໄປໃນເສັ້ນທາງເຫນືອອາເມລິກາໃນມື້ນີ້. ຫຼາຍຄົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໃນເວລາທີ່ຖືກຈັດລຽງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນລົດໄຟ, ເຮືອຫຼືທ່າເຮືອ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນມັກຈະຖືກຈັດຂື້ນໂດຍກັນດ້ວຍຕີນທີ່ເອີ້ນວ່າ IBC's, ຫຼື Inter-Box Connectors. ບາງລົດທີ່ດີກວ່າເກົ່ານໍາໃຊ້ bulkheads ເພື່ອຮັບປະກັນບ່ອນສູງສຸດ.
ເຫຼົ່ານີ້ນ້ໍາຫນັກລົດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຈໍາກັດຄວາມຍາວຂອງບັນຈຸ.
Terminals
ສະຖານທີ່ບັນຈຸອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເປັນສະຖານທີ່ໃຫຍ່ແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລົດເຄນຂະຫນາດໃຫຍ່ເອົາແລະຂື້ນຂວດ. ສະຕັອກຂອງຕູ້ເກັບກໍາລໍຖ້າການໂອນ. ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາລານ, ແລະລົດໄຟຂັດຂວາງ. ບ່ອນຈອດລົດຂອງລົດຖັງແລະລົດໄຟແມ່ນເປົ່າຫວ່າງຢູ່ໃກ້ໆ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະ ສ້າງແບບຈໍາລອງ ທັງຫມົດ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າເຮືອຊາຍຝັ່ງ.
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກພາຍໃນປະເທດມັກຈະນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍແລະມັກຈະປະກອບມີການປະຕິບັດງານລົດພ່ວງແລະຕູ້. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຄືດຽວກັນ - ພື້ນທີ່ໂຫຼດຫນ້າດິນ , ຂີ່ລົດບັນທຸກຫຼືບ່ອນນັ່ງລົດ, ແລະບ່ອນຈອດລົດ / ບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບບັນຈຸແລະລົດບັນທຸກ. ຫ້ອງການຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດແລະຄວາມປອດໄພແລະຮົ້ວເຮັດສໍາເລັດຮູບ.
ສະພານ LCL ທີ່ເກົ່າແກ່ກວ່າເກົ່າມັກຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສະຖານີຫລື ຕິດຕາມທີມ . ສະນຸກເກີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂົວແມ່ນມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ບັນຈຸຂື້ນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຕົວເມືອງອາດປະກອບມີຫຼາຍໆເສັ້ນທາງແລະສະຖານທີ່ສາງ.