ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ (DCC)

ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ (DCC) ແມ່ນພາກສະຫນາມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນໃນຮູບແບບ railroading ເຊິ່ງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີດິຈິຕອນເພື່ອປະຕິບັດງານລົດໄຟແບບຈໍາລອງແບບຈໍາລອງ.

• 01 of 12

  ສິ່ງທີ່ມັນເຮັດ

  DCC ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມດິຈິຕອນເປັນໄຟຟ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະໂທຫານີ້ສັນຍານ DCC, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງຂໍ້ມູນພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມ. ສັນຍານ DCC ແມ່ນເອົາໃສ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟແບບຈໍາລອງ.

  ຫຼັງຈາກນັ້ນ, DCC " decoders ມືຖື " ໃນ locomotives ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ສັນຍານ DCC ກັບພະລັງງານແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ທິດທາງແລະແສງຂອງ locomotive ຂອງເຂົາເຈົ້າ. "ເຄື່ອງ decoders ເຄື່ອງຫນັງ" ຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປະຕິບັດງານຂອງການຕິດຕາມແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.

• 02 of 12

  ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

  ຜູ້ໃຊ້ປະຕິບັດການປິດກັ້ນຫຼື "cab" ທີ່ມີປຸ່ມກົດແລະປຸ່ມຄວບຄຸມອື່ນໆ. ຂໍ້ມູນຈາກລະດັບຄວາມກົດດັນຖືກສົ່ງໄປຫາ DCC "ສະຖານີຄວບຄຸມ" ເຊິ່ງປ່ຽນມັນເຂົ້າສູ່ຂໍ້ມູນຄວບຄຸມ DCC. ຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມ DCC ນີ້ຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ "booster" ເຊິ່ງໃຊ້ມັນເພື່ອສ້າງສັນຍານ DCC ແລະໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ.

• 03 of 12

  ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນແບບຈໍາລອງ

  ສະຖານີຄວບຄຸມ, ສະຖານີຄວບຄຸມແລະ booster ສາມາດເປັນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກແຕ່ລະຫນ່ວຍຫຼືມີຫນ່ວຍງານຫຼາຍຫົວຫນ່ວຍ. ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງ DCC ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດ. ການວາງສະແດງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເຄື່ອງດຽວທີ່ສາມາດສົ່ງໄດ້; ແລະທຸກຄົນ "ວິສະວະກອນ" ຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ. DCC ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້. ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າແບບຈໍາລອງປັບປຸງລະບົບ DCC ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ.
  
  ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ DCC ພື້ນຖານແມ່ນຫນ່ວຍງານທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານຊື້ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຫຼືສາມາດປະສົມປະສານກັບສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.

• 04 of 12

  ຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ

  • ຜູ້ຜະລິດ
    • Digitrax, Inc
    • Lenz Elektronik, GmbH
    • NCE Corporation
    • Model Rectifier Corp (MRC)
  • ຜູ້ຜະລິດສຽງ
    • Digitrax SoundFX
    • ESU Loksound

• 05 of 12

  ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

  ມາດຕະຖານ DCC ລະບຸລະດັບແຮງດັນ, ໄລຍະເວລາກໍາມະຈອນ, ແລະຮູບແບບຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງ decoder ຈາກຜູ້ຜະລິດໃດໆຈະຕອບສະຫນອງກັບຄໍາສັ່ງແລະສັນຍານການຂຽນໂປຣແກຣມຈາກລະບົບ DCC ຂອງຜູ້ຜະລິດໃດໆ.
  
  ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມ DCC ໄດ້ຖືກປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສ່ວນບຸກຄົນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຫມາຍຄວາມວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມກົດດັນ, ສະຖານີຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ມັກ.

• 06 of 12

  ສຽງ

  ບາງຜູ້ຜະລິດສະເຫນີ "decoders ສຽງ". ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງມາດຕະຖານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ DCC ທີ່ມີມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງ decoders ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍາໂພງສຽງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼິ້ນສຽງຂອງລໍາໂພງ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ diesel ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ diesel ມໍທີ່ປ່ຽນທ່າທຽບໃສ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. locomotives ້ໍາຕົ້ມອອກສຽງທີ່ມີລັກສະນະສຽງທີ່ມີອັດຕາທີ່ເຫມາະສົມ. Brakes squeal ແລະ valves hiss. ລະຫັດສຽງທີ່ສູງສຸດມີຕາລາງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ມີໂປແກຣມການອອກແບບສຽງທີ່ມີຊື່ສຽງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມ DCC, ຜູ້ໃຊ້ລະຫັດສຽງທີ່ສູງສຸດອາດຈະປັບແຕ່ງສຽງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ locomotives ຂອງພວກເຂົາ.

• 07 of 12

  ການຄວບຄຸມການປະຕິບັດ

  ແຕ່ລະຫົວເຄື່ອງຢູ່ໃນຮູບແບບຕິດຕາມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງ decoder ມືຖື DCC ທີ່ຖືກແກ້ໄຂເປັນເອກະລັກ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເລືອກເອົາເຄື່ອງຈັກໃດໆຕາມເສັ້ນທາງໂດຍທີ່ຢູ່ແລະປັບປ່ຽນຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ແສງສະຫວ່າງແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງມັນ. DCC ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນພ້ອມກັນ. locomotives unselected ສືບຕໍ່ແລ່ນຢູ່ໃນການປັບຄ່າສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຫມາຍແລະຮູບແບບຂອງສະຖານີຄໍາສັ່ງກໍານົດວິທີການຂັບເຄື່ອນສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງທ່ານ.
  
  ຕົວ decoder DCC ມີວົງຈອນພະລັງງານທີ່ປ່ຽນສັນຍານພະລັງງານ DCC ເປັນພະລັງງານ DC ສໍາລັບມໍເຕີແລະໄຟ. ຕົວແປງສັນຍານຍັງມີດິຈິຕອນທີ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

• 08 of 12

  Decoder Programming

  ການຂຽນໂປລແກລມ decoder ໄດ້ພັດທະນາເລັກນ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາ DCC. locomotives ເດີມອາດຈະຖືກດໍາເນີນການໃນ "ການຕິດຕາມໂຄງການ". ຕົວຄວບຄຸມ DCC ມີປາຍພິເສດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມການຂຽນໂປຼແກຼມ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການຕິດຕາມການຂຽນໂປຼແກຼມໄດ້, ແຕ່ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂປຼແກຼມ.
  
  Decoders ຖືກກໍານົດໂດຍການຕັ້ງຄ່າ "ຕົວແປການຕັ້ງຄ່າ", ຫຼື CVs. ໃນມື້ນີ້ບາງຄົນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄຸນຄ່າຊີວະປະຫວັດທີ່ກໍານົດສະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ; ພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃນລະບົບການຂຽນໂປຼແກຼມ.

• 09 of 12

  ການແກ້ໄຂ Addressing

  ເຄື່ອງກໍາເນີດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຖືກສົ່ງກັບທີ່ຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍານົດໄວ້ກັບ 3. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບຈະຕ້ອງມີທີ່ຢູ່ເປັນເອກະລັກ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກ locomotives ທີ່ມີ DCC ໃຫມ່ແລະຜູ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ລະບົບຕັດ decoders ຕ້ອງການທີ່ຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ reprogrammed. ຕົວແບບຈໍາລອງຫຼາຍຄົນໄດ້ກໍານົດທີ່ຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລໍາລຽງຂອງລໍາຕົ້ນ, ຈໍານວນທີ່ຖືກໃສ່ເທິງລໍາຕົ້ນຂອງມັນເອງ.
  
  ການຂຽນໂປລແກລມແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຕາມແຜນການ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສັນຍານຂອງການຂຽນໂປຣແກຣມຈະປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຖ້າທ່ານບໍ່ແຍກເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນການຕິດຕາມໂຄງການ.

• 10 ຂອງ 12

  Configuration Variable (CV) Variable (CV) Configuration Variable (CV)

  decoders ໃນຕົ້ນໆສາມາດຂຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຊີວະປະຫວັດທີ່ຖືກກໍານົດດ້ວຍຄຸນຄ່າໃຫມ່, ຕົວກໍານົດການຈະສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍການກະພິບໄຟແລະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານລົມຂອງເຄື່ອງຈັກສະແດງວ່າມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເຄື່ອງ decoders ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີແສງ flash ແລະ motors pulse, ແຕ່ decoders ໃຫມ່ຍັງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະສົ່ງຄ່າ CV ກັບຄືນໄປບ່ອນສະຖານີຄວບຄຸມ DCC ໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີທັງຫມົດສະຖານີຄໍາສັ່ງແລະ throttles ສາມາດໄດ້ຮັບແລະສະແດງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

• 11 of 12

  ອົງການມາດຕະຖານ

  ມາດຕະຖານ DCC ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍທັງສະມາຄົມເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ (NMRA) ແລະສະຫະພາບເອີຣົບຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟ (MOROP).

• 12 ຂອງ 12

  ຂໍ້ມູນທາງເທກນິກ

  ການແນະນໍາທີ່ດີເລີດສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ DCC ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ Armadillo & Western Railroad Co. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫນ້ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກດັດແກ້ເທື່ອລະເທື່ອແລະແບບຈໍາລອງຂອງ DX decoders ມັນໄດ້ຖືກແທນທີ່ໂດຍໃຫມ່, size models