ລໍ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລໍ້, ສິດ? ຕົວຈິງ, ມີປະເພດລໍ້ຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບລົດໄຟທີ່ແທ້ຈິງແລະແບບຈໍາລອງ. ການວາງຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ຮຸ້ນຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທາງທີ່ລົດໄຟຂອງທ່ານແລ່ນ.
Size Matters
ລໍ້ໄດ້ມາໃນຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ສໍາລັບລົດຂົນສົ່ງແລະລົດໂດຍສານ, ຂະຫນາດລໍ້ຂະຫນາດ 28 ນິ້ວ, 33 ນິ້ວແລະ 36 ນິ້ວແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລໍ້ 28 ນິ້ວບາງຄັ້ງກໍ່ພົບຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ເກົ່າແກ່ແຕ່ມັກພົບເຫັນໃນເວລາທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດໃນບ່ອນທີ່ລົດລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍ.
ລໍ້ 33 ນິ້ວໄດ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຕະວັດທີ 20. ລໍ້ 36 ນິ້ວແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກ, ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ລົດຖັງແລະຖ່ານຫີນຖ່ານຫີນ. ລໍ້ລົດຍົນສາມາດເຂົ້າມາໃນຂະຫນາດຫຼາຍກວ່າ.
ການເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຂອງລໍ້ຈະປ່ຽນຄວາມສູງຂອງລົດ. ຖ້າຄູ່ຜົວເມຍຖືກຕິດຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍລົດ, ຄວາມສູງຂອງພວກເຂົາຈະຖືກປ່ຽນແປງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຂະຫນາດ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະອຽດຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງໃນລໍ້ prototype. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍາກໃນການຈໍາແນກໃນຮູບແບບຕົວແບບ. ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງຮູບແບບຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ສຸດແມ່ນຮູບແບບຂອງເສັ້ນທາງຫລັງຂອງລໍ້. ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນລໍ້ຜ່ານເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 20. ກະດູກແຂນປະຕິບັດຄືກັບພັດລົມເພື່ອຊ່ວຍ brakes ເຢັນແລະວາລະສານ. ດ້ວຍການຮັບເອົາລູກປືນ roller ໃນເຄິ່ງຍຸກສຸດທ້າຍຂອງສະຕະວັດ, ລໍ້ ribbed-back ໄດ້ກາຍເປັນເລື້ອຍໆຫນ້ອຍ.
ເປັນຫຍັງແທນທີ່ລໍ້?
"ການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້ອຍກໍ່ດີ, ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງຕ້ອງປ່ຽນແທນລໍ້?"
ບາງທີທ່ານບໍ່ໄດ້. ຫລາຍແບບຂອງມື້ນີ້ມີມາພ້ອມກັບລໍ້ໂລຫະຟຣີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮຸ່ນເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄົນທີ່ມີລໍ້ຢາງ, ອາດຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຊຸດລໍ້ໃຫມ່.
ລໍ້ພາດສະຕິກບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຂັດແຍ່ງທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ພວກເຂົາຍັງເກັບຝຸ່ນຫຼາຍງ່າຍກວ່າໂລຫະ.
ການກໍ່ສ້າງຂີ້ຝຸ່ນໃນລໍ້ແມ່ນແຜ່ລາມໄປທາງລົດໄຟແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄຟຟ້າ. ຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລໍ້ໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງກໍ່ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ.
ລໍ້ໂລຫະມ້ວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການ ຮັກສາຄວາມສະອາດ . ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈັດການຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບໃນການຕິດຕາມທີ່ດີກວ່າເຊັ່ນກັນ. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບສຽງທີ່ມີສຽງຄ້າຍຄືກັບສຽງດັງທີ່ລົດໄຟຜ່ານທາງລົດໄຟ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມ້ວນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫົວເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະສາມາດດຶງລົດໄຟຍາວໄດ້.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ວາລະສານຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການຂັບລົດທີ່ດີ. ວາລະສານແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ້ນສຸດຂອງເພົາໄດ້ຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນແຄມຂ້າງຂອງລົດ. ວາລະສານຮູບແບບມີຫຼາຍພື້ນຖານຫຼາຍກວ່າຕົ້ນແບບ. ລົດບັນທຸກແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພາດສະຕິກໃນມື້ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ບາງແມ່ນໂລຫະ. ພາດສະຕິກເທິງພາດສະຕິກ, ໂລຫະພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະໂລຫະ, ເພົາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບກອບຂ້າງຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເລືອກເພັດທີ່ວ່າງວ່າງພຽງພໍທີ່ຈະ spin freely, ແຕ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ loose ວ່າມັນຈະ wobble ໃນລຸມ.
Oil 'em Up
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມເຫມາະສົມໃນວາລະສານ, ນ້ໍາມັນເລັກນ້ອຍກໍ່ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງທ່ານຫັນ. ໃນຖານະເປັນຕົ້ນແບບ, ວາລະສານແມ່ນເວັບໄຊທ໌ຂອງການຂັດແຍ້ງທີ່ດີ. ບໍ່ມີການກວດສອບ, ຮູບແບບ "ກ່ອງຮ້ອນ" ຕົວຈິງແລ້ວສາມາດສີດອອກກໍາແພງຂ້າງຫຼືປາຍຂອງເພົາ.
ນີ້ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເພັດໂລຫະຖືກນໍາໃຊ້ກັບເຟຣມດ້ານໂລຫະ. ເອົານ້ໍາມັນເບົາລົງເລັກນ້ອຍໃນຂອບຂ້າງເມື່ອທ່ານໃສ່ລໍ້.
ການປ່ຽນແປງລໍ້
ຕົວຈິງແລ້ວການປ່ຽນແປງລໍ້ອອກໃນ ຮຸ້ນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຂະບວນການງ່າຍດາຍ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກຢາງ, ພຽງແຕ່ກະແຈກກະຈາຍເບື້ອງຂ້າງອອກຄ່ອຍໆຈົນກວ່າທ່ານຈະສາມາດອອກຈາກລໍ້ແລະເພົາ. ມັນອາດຈະງ່າຍທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ກັບລົດທີ່ຖືກເອົາອອກຈາກລົດ. ບາງລົດບັນທຸກໂລຫະອາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ. ລົດບັນທຸກຕ່າງໆ (ມີພາກຮຽນ spring ທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງຂອບຂ້າງແລະປ້ອນ) ຕ້ອງການການດູແລພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກຮຽນ spring ມາ.
ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍເຮັດການທົດແທນການຂັບລົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອີກດ້ວຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລໍ້ຂອງຫົວຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງໃສ່ເພົາແລະສາມາດເອົາອອກ / ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມດັນປານກາງ. ເລືອກລໍ້ແທນທີ່ເຮັດສໍາລັບແບບຈໍາລອງແບບນັ້ນ.
Gauge
ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລໍ້ແມ່ນເຄື່ອງວັດຂອງມັນ. ລໍ້ທີ່ຫ່າງກັນໃກ້ຊິດເກີນໄປຫຼືຫ່າງໄກຫ່າງໄກເກີນໄປຈະບໍ່ຜ່ານຜ່ານສະຫວິດ, ຂ້າມຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສັ້ນທາງປົກກະຕິ. ມາດຕະການສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ທີ່ເຮັດໂດຍສະມາຄົມລົດໄຟແຫ່ງຊາດແຫ່ງຊາດ. ມາດຕະການ NMRA ສາມາດກວດສອບການແຈກຢາຍທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆອີກ.
ຖ້າລໍ້ຂອງທ່ານອອກຈາກວັດ, ເອົາທໍ່ອອກຈາກລົດ. ຖືລໍ້ໃນແຕ່ລະມື, ຄ່ອຍໆບິດແລະດຶງ / ບີບບັງຄັບລໍ້ເພື່ອຍ້າຍອອກໄປຫຼືອອກຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ນີ້ປົກກະຕິສາມາດໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດທີ່ມີຄວາມກົດດັນປານກາງ. ກວດສອບມາດຕະການໃຫມ່, ແລະໃນເວລາທີ່ການປັບປຸງແມ່ນສຸດທ້າຍ, ຕິດຕັ້ງລໍ້ໃຫມ່.
ການເລືອກລໍ້ຂວາ
ບາງທີສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງການທົດແທນລໍ້ແມ່ນການເລືອກຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມີຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ທົດແທນໃນທຸກລະດັບ. ຜູ້ຜະລິດລໍ້ແທນທີ່ສຸດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ລໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ ໃນແຕ່ລະລົດ, ແຕ່ຄວາມສອດຄ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຫຼາຍມາດຕະຖານແລະບາງຄັ້ງຊື້ໃນຫລາຍໆສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້.